油电各有优势和劣势，开车开自己喜欢的就好，没什么好挣的，但是大多数人开车听不到发动机声没精神

车说实在的就是一个代步工具！

十来万的电车启动加速秒杀七八十万的油车。

电车的舒适感不是油车能感受得到的，开电车的人大多数都开过油车，孰是孰非自己清楚得很，这也是电车销售越来越好的原因。坐电气火车舒适还是坐内燃机车舒适，还用说吗？

拿内饰说话的有点搞笑。我连配置都不在乎，安全配置除外。因为我还开的手动挡低配

有的人井底之蛙

最大的问题是操控和自然。

啥时候出固态啥时候换电车，喜欢开什么车就买什么车，没必要互相攀比，以后可能只有土豪才能开油车了(现在除了土豪还有骑马的么)，不是国家电能过剩国家前几年会补贴电车车企那么多钱大力支持发展电车？发展电车是国家战略布局需要，油车早晚会在民用领域退出历史舞台

每次看到楼猪这种生物，我都不由得产生了一种身为人类的优越感

同价位电车行驶时安静得多。

你脑子怎么了？我开油车，孩子工作了，家里又刚买了新能源车，家里两部车。新车、旧车价位差不多，新、旧车相比，旧车不是一般地垃圾！

有人说等中央首长、高级领导的车也换用电车时就可以买电车了

油车机械复杂，论技术面对电车早已落伍，性能处于被碾压地位，毫无优势可言！电车的最大短板是储能容量和充能效率。这一短板正在加速逐步补齐，油车距彻底退出历史舞台已时日无多，这是大势所趋，无可阻挡！

只有美国日本还有一些汽车大国反对电车因为中国在电车发展的最好，所以美国狗腿子就诋毁中国电车中国大力发展电车避免过度依赖内燃机车，因为中国进口石油运输通道容易被小编的美国狗爸爸干扰破坏，大力发展电车就是 摆脱自己石油产能的不足，小编你就替你日本美国爸爸瞎扯淡吧！！！！！！！

电车节能，环保，开起来也舒服，我一台北汽18电车开了十年续航没变，75公里来回只需8元电费，如果开油车按现行油价150公里最低耗油车得60一70元钱，作为广大低收入群体买纯电动还是好些。