实际上我很早就说了，比亚迪已经不行了，吉利未来才是第一。
今年1月份，吉利不算任何旗下的海外收购品牌（沃尔沃，宝腾等），只算本土孵化品牌的吉利汽车，国内销量21万。
比亚迪呢？10万！
第一次吉利实现了双倍干翻比亚迪。
更恐怖的是比亚迪没有孵化收购海外品牌，意味着比亚迪汽车海外销量就是比亚迪集团整个的海外销量，多少呢？10万！
意味着加上国外还卖不过吉利汽车国内。
吉利汽车国外是6万，而吉利集团喜欢收购当地品牌和工厂来生产套娃吉利汽车，一部分利润留在当地，并且当地品牌和销售渠道早已绑定，在多年前吉利就猜测全球各国保护主义会升起，这留一部分利润在当地的模式可以防止被制裁一锅端掉布局，也就是说吉利真正的全年销量，是吉利控股集团的销量（包含全资子公司沃尔沃，以及东南亚热卖的宝腾之类的品牌），不算牌子不属于自己，但实际上是自己生产的汽车，如smart的话，这个月大概将近40万左右，已经甩开了比亚迪。
题外话，那个奇瑞集团是把贴牌代工的汽车都算在了销量，奇瑞出口有大量的车都走这条路线，汽车卖给当地经销商，挂什么牌子都无所谓，所以对于奇瑞的品牌建设非常不友好，奇瑞也远没有表面卖的那么好，如果你不清楚全球布局，我建议你就看国内销量来判断汽车发展状况。
比亚迪已经彻底跌落神坛。