油车省是取决于用车强度决定，一年低于一万能省多少，再者，再者，僵尸车基本都是停在路边，挪走了很大程度车位就没有了，不敢动，或者是压根用不到，平时小电驴出行足够，像你这种有闲钱有时间出去旅游的，我想也不缺停车位吧

一个花钱多残值高，一个花钱少残值低，最终开销都大差不差。

还不是因为电便宜油贵吗

这是小鹏的app？我想给媳妇买个g6开着 他又想要特斯拉的 超预算了

妈的半年开了2万7不敢开了，再开终身质保要没

这有啥好说的，第一辆车油车没问题。第二辆车肯定就买电车了呀。远门油车近距离就电车。

同一年4w公里。。我就是加油加的受不了才换的电车。

别争了，油车加油方便，电车充电麻烦，各有好处。

主要的问题还是停车问题。

我25年有记账，把花在车上的费用全都记下来了，包括充电，保险，洗车，停车费，保养还有高速公路过路费（很少上高速），反正一年大概1.5万公里，花了八千六

遇到犟驴了，人人都像你一年跑4万公里呀，呵呵

小鹏的能耗确实还是能打的

99.99% 的人都是市区通勤，电车比油车舒服太多了，

这嘴是真犟，人家是说多数车主一年开不到1万公里不省钱。要是出租车一年10万公里傻子也知道省钱。电车根据车价盈亏平衡里程大多在1~2万公里之间，超过2万公里闭眼买电车或混动。