因为除了考虑水口位置，也得考虑拔模角，推出孔，注塑不良巴拉巴拉一堆事，工业生产里面模具设计也是个大学问了

我觉得厂家完全可以做一个模切，注塑好就在水口切一刀，再冷却

得分具体情况
我是模具行业的，虽然我不是设计，但是多多少少也知道一点
有些位置不设置浇口大概率就是因为要考虑塑料注入模具的时候会不会影响产品整体的一体性，或者说是能不能有效地注满产品面，而浇口肯定是不止一个，你塑料注入的时候肯定要均匀注入，一个口小，一个口大，在注入的时候前后的气压也会不一样

你当设计师都像你一样聪明吗

现在ko的背面藏水口的方式就挺好的啊
另外，狗代你就继续露着你那个侧面大水口吧，修个水口给我累死了

这款大概啥价

应为大块两片合的卡榫位置都是和流道垂直方向的，如果把零件旋转过来厚度就很突出，不好叠而且运输时零件多半会脱落。卡隼在水平方向的其实把流道做上去的也不少。

1注塑难
2合模线明显

酷酷的

倒扣，无法出模，卡隼一般在零件边缘的内侧，加流道就会倒扣，不过也不是没办法，可以走行位，但是成本就上来了

你拿到的板件是一块板，而卡埠一般在板件的上下面。如果把流道开在卡埠上，那么你得到的就不是板型板件，而是一块砖形板件，上下都是流道，厚厚的一笔。

你首先要了解一下模具和注塑的工艺。其实不是说不能开在卡隼上，而是不能完全开在卡隼上。原因如下：1，注塑后塑料板件从模具上取下是依靠顶针推出的，部分卡隼比较小，无法受力。顶针位置你可以观察一下板件背后那些一个一个圆形的平面。
2，不是所有卡隼都在侧面的。流道连接零件位置必须在侧面。如果做成立体的开在上下两面，可以但是成本会很高。一般性的机甲开模都是只会在模具正面做静电火花。你如果做过一些军模，尤其是船的话就可以发现很多三面开模的零件。所谓三面开模是指三面都有细节的。你可以观察一下，机甲一些圆形零件，或者方形零件正面有刻线，侧面基本是平面。如果要方形结构四面有刻线或者细节一定会拆件。但是有一种流道是方的，这种可以三面有零件。因为这种工艺叫滑块模具。这个成本相当高。另外我还能给你科普一下，乐高的积木为什么几乎没有水口，因为人家用的铝模而不是钢模。成本一个天上一个底下。ok，解释完毕

这样板件会变得很厚

有开在卡榫上的非常容易剪多

因为流道大体要在一个平面上，而卡榫不可能都在一个平面上