黑中介惯用手段，喜欢拉黑别人，因为黑中介知道，他拉黑的迟了接下来，就是几大段含妈量极高的优质问候

三管目前的行情缺的很工资也比三副高，确实好提职，他说的没毛病呀。。但是这个行情不一定能保持到什么时候，能不能坚持到新入行学习的出来实习完。没必要太过极端的说人家说的就不对。

现在轮机的比航海的好找工作，我一个学航海的都羡慕学轮机的。我们学校宣讲会的时候，HR首先看轮机的来了几个，然后单独给他们面试

此中介，类人生物现在已经处于精神失常状态，逮谁咬谁，赚不到信息差，吃不到差价提成，赚不了黑心包分配黑钱，已经急眼了，到处乱咬。大家看看这行乱成什么样子。

讨论这个不如做下职业倾向测试，看看自己更适合什么

真不是个东西，劝人学机舱天打雷劈

自己先起个，不要再踩坑了，好像一个苦主一样，让女人去学三管，让色盲当三管，让已经学完三副的去学机舱，在那疯狂忽悠人学三管。后来直接演都不演了，改名字叫，一年制咨询，头像也改了，你行得正坐的端，改什么名字，改什么头像。笑死人，还叫一年制咨询，怎么，你专门盯着一年制这帮人服务啊，给人一年制提供咨询，你可真是个好人啊，那为什么武汉海院1万1千5包住宿(我随便找一个，只是举例子，不是打广告，可以找学校核实，还有比这学校还便宜的，自己去找)，你这么好心这么懂行的人，怎么给别人报价2万，那剩下的8500块钱你准备怎么安排啊？

骗子太多，大家小心

一年制三管轮轮机员一年制三副驾驶员跑船上船骗局

凡是跑船的没有劝人跑船的，我身边有人问我，我就说别学这个。不是怕竞争(虽然会增加竞争)，主要是跑船的苦不止苦自己，还苦家人，劝了别人来跑船我良心痛

你做事太下作，到处忽悠人学一年制三管，还偷我头像，名字也改跟我差不多，看看我这名字改的，非常漂亮，劝人跑船学三管是坏种，说的就是你这个坏种。我头像也改了，你可以偷，偷去盗图得癌症

不要找什么航运e家，自己去海事局官网查有资质的学校，有资质的就正规，按考纲教材教，都能学。不是便宜的不能学，不要被骗被忽悠。打电话给每个学校去问，自己比对，电话费能费几个钱，经过吧友提醒，我都怀疑那个恶意攻击我的是航运e家的人，这个软件，他需要盈利，必然是要收钱，不明面上从学生手里收，就是从学校收，便宜的学校他不收录，也是这个利益原因。另外一点三管科班生，也是不少的，因为这个选三管只能说短视，打算干船就不是干那一年两年。任何时候不建议人直接学三管三副，先学水手机工，看看自己能不能干。最后，能不要跑船，不要跑船，没上过船的注意，跑船不是你们想象的那样。

楼主，我是一个今年退的退伍兵，中专，26，党员，确定要跑船了。如果选择的话，是选水手还是机工哦，不考虑一辈子跑船

共和国卫士同志你好，我说说个人观点，只从我视角说，喷子注意素质。1，不打算升职情况，机工水手都能做。想多赚点钱，可以做水手，水手有额外劳务费绑扎费洗舱费什么的，水手比机工多赚钱，跑外大概每个月比机工多800元左右，有人一直跟我抬杠我不把话说死说太多，具体多少看洗舱绑扎次数而定，次数多多赚次数少少赚，到手多是肯定比机工钱多的，一年下来差不少。当然你做机工也可以，就是工资比水手低点，但是如果做机工是打算学个技术回家开修理铺或者靠这个技术回家吃饭就此打住，你回家周边大概率没有船给你修，你修车你也不会，你就是一个值班的，抄个表记个数，帮忙打打下手搞卫生的，活是轮机员主力，机器不会让你乱动，轮机员回家也开不了修理铺，你家没有船给你修。你平时维护保养而已，小毛病可以解决，回家开修理铺大概率很快倒闭，当然有自知之明的不会去开修理铺。水手机工都是体力活，这点要清楚
2，打算升职情况，看你打算做几年，从开始学习进入这个行业到离开算满5年，这时候你刚做驾驶员轮机员都行，轮机员稍微辛苦一点，24小时待命，有值班的话值完班，在睡觉机器突然坏了就得立刻下去修，因为设备是24小时运转的，谁也不知道什么时候坏。驾驶员也有加班靠港离港之类，那个时间都是有计划的，你内心已经知道怎么回事，毕竟做的不久，你马上也要跑路了，多干点就多干点，反正再也不来了。你打算学习到离开算满10年，这时候大概率你已经做到大副大管轮快的已经做到船长老轨，这时候你会发现轮机员一直是体力活脏活累活修机器，驾驶员熬时间，身上干净，基本上没有什么体力活，同酬不同工，同样晋升路线，同样起点，别人是船长，你是轮机长，他在船上是老大，权力最大。你从学到离开算满15年了，这时候基本上都是船长轮机长了，有的说他20年才做上，我也不抬杠。你是船长你责任大，心理压力大是有，毕竟权力最大，那代表什么你部队出生知道，权力意思，义务也大，不用值班，每天在房间，没事去驾驶台转转，靠港离港在场指挥一下，没事回房间休息。你做上老轨了，就是轮机长，你平时也是去机舱转下，不用值班，有机器坏了轮机员解决不了，他不会修啊，每条船机器都不一样，不是驾驶的，什么船，基本一样开，这时候你要帮忙干活和指挥，当然轮机员做的不好让你受累了，你是领导，你也可以炒掉轮机员，但是眼前这活得干完再说，主机坏了，机舱全部人员都要上手干体力活，关键的活还得大管老轨干。这点和驾驶的不一样，驾驶的干体力活，基本上就在实习生水手水头等出面，当上驾驶员更别提船长，不用干，特殊情况还是有的，紧急情况关乎性命的时候全船都得干，这个很少了。这时候，你当上轮机长了，你看到一个刚上船的实习生，感觉好像十几年前的自己，你可能会问，多少岁了，这么年轻就来跑船干机舱了，小伙子成家了没有啊，选择跑船这行，孩子是自己的就行了，其他差不多就行了。然后，你陷入回想，男人注定大半辈子奉献一生，家回不去，房子住不了，老婆孩子照顾不到，老人养老送终很难顾及，可是这时候你才刚40左右，就已经看透了。20年，30年或者更多年，不用我说了吧兄弟。

坏冒烟了