它们愿意赌。

不然你觉得为啥那俩航天飞机至今仍被当做工程伦理课的典型反面教材啊

真知道要解体就不会立即返回了，这是把NASA都当成傻子了

他们当时觉得没问题

可以发射另一架航天飞机，把航天员接回来，因为航天飞机有四架

当然不知道会解体啊，好像是没发现还是觉得没问题

STS项目预算比成本实在是很难绷，你让他多花钱还不如不发射整个项目就是奔着省钱去的但是省不下钱，你再打一架上去那不是技术问题是成本问题，至于找俄联邦那更难绷了，一艘联盟带俩人回来，你这一飞机七个人要四个联盟，贵的没边了
之前没这么炸过所以觉得没事，哥伦比亚这次炸完了之后才有的额外地面检测和返航时空间站目视检测的环节
额外的检测让本就难绷的发射成本更难绷，所以STS原有的优势荡然无存，那么理所当然的似了
所有你觉得理所当然的规定都是拿着命换出来的，冷战思维下的航天显然要成果不要命的赌法是非常常见，很多项目能成的一大因素就是赌赢了

之前也出过好几次类似情况，有侥幸心理
oms机动能力不支持飞到国际空间站
航天飞机备份机制度要到哥伦比亚事故后才建立

没把人命放在第一位，觉得问题不大，可以赌一把，神舟二十这种情况没准放在美国也会赌一把

那时候是在赌，结果还是炸了。

赌一把，赌输了

发现号有一小块隔热瓦掉了，没管直接返回没事。说到底就是不可能确保隔热层100%完整返回，总要缺一点，那次也认为没事，但是事后发现低估了破损有多大。

NASA根本不知道会解体好吧因为NASA根本就没看到完整损伤情况，根本无法准确评估风险。泡沫撞击也不是头一回了，之前发生好几次了运气好没出事，NASA当时根本就不知道那块泡沫在那个部位能撞出多大的洞，是事故后做试验才知道有那么严重的。
那次任务没有带机械臂，无法对受损的部位拍照，要出仓去看也非常麻烦，航天员要系绳子飘过去，也存在一定风险，唯一方便点的办法是找国防部借个高清间谍卫星拍几张照，但这个审批流程超级繁琐，然后NASA内部就开始犯病了，老觉得以前每次回来隔热瓦掉那么多也没炸，这次应该也不是啥大问题，没必要层层上报，而且NASA那时候根本没有制定过这种情况下的在轨救援方案，如果真要再发射一架去救加班加点都不一定能赶得上

之前隔热瓦受损也发生过，最严重的一次好像是是发现号隔热瓦百分之30多受损，一块完全脱落，成功返回了，哥伦比亚号不仅仅是隔热瓦掉了，算是机翼被打了一个洞，可能当时nasa有侥幸心理