电动车取代的是自行车。
没禁摩时有几个女的骑摩托。需要摩托的人群经常骑上百公里，加油也快。电动车那5.60的续航哪里够，那还是新电池，老电池更惨。路远改乘公交了。
但对以前骑自行车的来说真香，价格不贵，不用驾照，省力又快，警察不管，上班买菜接娃，即便出了事故，那也是受害人。
因此，取消禁摩，也不过是需要的人去买，对电动车影响极小。

主要是给电车特权太多了 给绿牌又免税，能给的好处都给了，就差违反交规不予罚款了，如果这个也给了，油车就可以宣布终结了。

如果不是政府严禁两轮摩托车，现在路上绝对少见两轮电动车！！！

因为电瓶车不用考证，你问问村里的老人几个不恨交警的

为啥叫电驴，因为达官贵人不需要

油摩哪里彻底取代了，彻底不了，只是短途代步都是小电瓶车罢了，电高速上我开120还有油摩超车呢。代步小电瓶车普遍没那么大速度，安全性也不足，没有经过时间验证。油车同理，电车是家庭经济性车的未来，不过最后油车还是和电车各自在自己擅长的领域发光发热就好。

如果不是禁摩，绝对取代不了。

2 轮电车连自行车都没替代，谁给你说的替代摩托车了？你骑个雅迪来给我通勤一百公里？

禁摩的地方，不禁电摩吗？

因为油车企业实力比摩托车厂商强，有公关实力

两轮油摩托从来都不是主力，谈不上被两轮电车取代。
实际上两轮电车取代的是自行车，以前工厂下班一大排一大排的自行车冲出来，现在变成了两轮电车，而自行车反而少了，更多的是共享单车。

还是电瓶车好，没有维修成本，几乎没有机械故障。摩托车就麻烦啦！保养机械故障更换配件等等
个人感觉电瓶车省钱省心省事随叫随到顺手！

两轮电动车就是个没有灵魂的东西，喜欢摩托车的人对那东西不宵一顾，不伦不类的。

为什么不颁布四轮电动车国家技术标准标准，就是怕电动四轮车代替燃油汽车，堵死燃油汽车的活路，切断了某些集团的利益。

电动车才1200块钱，就能5块大电池跑60公里，多好啊