TMD，限摩你不说

哪里有全面替代，好点的两轮还是油车多，你说的那只是一些代步车和钻法律不用上牌的国标车

千把块钱坏就坏了，而且限摩不是很方便 电驴基本上哪都能去

电动车真比不了这个

所以短途取代是可以的，没毛病

不如去江门，重庆看看，你所谓的两轮电把两轮油彻底取代了。

假如开四轮电车不用驾照，不受红绿灯管控，交警睁一只眼闭一只眼。保管全面取代四轮油车

不是因为便宜和禁摩吗 能买油肯定油啊而且两轮绝大部分人又不跑高速 只是短距离代步

你哪只眼睛看到全部取代了？

要是不禁摩，人人都有d牌照，你看看电瓶车多还是摩托车多

使用场景都不一样，关键汽车好多都是靠着汽车挣钱的，属于营运车辆，每年的公里数都大的吓人。就跟我自己开的这个加长依维柯车型似的，这车买了三年多，现在已经跑了超过16万公里了。我还有认识的，跟我一样车型的，他们跑的很的都跑30几万公里了。好多纯电的新能源的出租车都是为了减少平时充电所耗费的营运时间，还在车子下面加了小型的发电机随时给车子充电

同性能两轮摩托价格差3倍，电贵

我骑电动车的，60/32的，以旧换新500元不到，可以骑三年到五年在更换，电动车4000元左右买的，电池占车辆购车款的八分之一，汽车现在最便宜的是五菱小蛤蟆或者奔腾小马那个小蛤蟆吧？汽车最低也得三万块钱，电池不知道多少钱？按8000算，占多少？

1、骑两轮电车和油车的99%都是短途，电比油使用成本低。
2、各种限行和限制ZC。
3、油摩托要挂牌，电驴子的牌有没有都一样。
你还记得20年前的摩托返乡大军吗？要是换成电驴子，大年三十都到不了。但现在这些人大部分都买汽车了，所以烧油的摩托越来越"鸡肋"