一股小熊布迷的味道？

K287会换桶吗

Z247怎么说

z69升动集吗

下面我来说说我认为特快旅客列车（T字头列车）升级为直达特快列车（Z字头列车）之后，替换下来的未达报废手续的25K型客车车底怎么处理。

1.肯定会尽量保住牡丹江站往返于广州白云站的T225/6/7/8次列车、大连站往返于广州白云站的 T367/T370次列车（返程为T368/T369次列车）的，直到最后一批25K型客车车底报废的。

他们说特147可能会换桶

t114会不会升桶！

你预测的总共才5+7+9+2=23组，剩下的接近50组呢

Z151/2可能升桶

昆局的K80/79 K740/39计划升桶，车底用来加开一对进疆车，现在的昆乌上座率实在是太高了。

Z128厦门到兰州的，什么时候换桶？

国铁集团都请你们去当调度员，一帮高谈阔论的空想家。

目前CR200J动力集中型动车组的运行里程限制在2500千米，这就会使得运行里程超过2500千米的直达特快列车、特快列车在短期内不会换成CR200J动力集中型动车组。而且还有一些运行里程非常接近2500千米的直特、特快列车也不会换桶，因为如果让桶长期顶着限制开行，对桶的损伤会非常大。除所以个人判断，运行里程超过2400千米直达特快列车、特快列车短期内都不会换成CR200J动力集中型动车组。而对于进京直特（仅指在北京始发终到的直特）中，只有6个方向的9对进京直特不会换成CR200J动力集中型动车组：1、京邕直特Z5/6次、Z285/6次
Z5/6次、Z285/6次运行里程2495千米2、京贵直特Z77/8次、Z149/50次Z77/8次、Z149/50次运行里程2536千米3、京昆直特Z53/4次、Z161/2次Z53/4次、Z161/2次运行里程3174千米4、京乌直特Z69/70次Z69/70次运行里程3144千米5、京萨直特Z21/2次Z21/2次运行里程3756千米6、京三直特Z502/3、504/1次（前身为Z201/2次）Z502/3、504/1运行里程3416千米其他方向的进京直特在接下来估计都要换成CR200J动力集中型动车组。本人大胆预测，接下来京广线上的进京直特中，京西直特Z151/2次、京兰直特Z55/6次、京张直特Z295/8、297/6次、津沙直特Z208/5、206/7次四对直特要换桶。这4对换完后，估计就要轮到京哈线上的直特换桶了#火车# #直达# 铁路调图
现在的情况应该是不会采购25T但是各个机车厂还是会保留25系生产线的！目前HXD3D/1D还有生产线的，现在的情况已经往动力集中型客车发展了！就现在的情况来看除了进海南或者超远的车次目前暂时不会更换动集的！毕竟一机直达很伤车体的！

成都西--佳木斯的K要升级不？全程运行时间近60个小时