1.津沙直特Z205/6/7/8次列车、津广特快 T251/2/3/4 次列车会换桶的，其中 T251/2/3/4 次列车会更改为沿京沪线—石德线—京广线运行的。

2.武局华东三直年底会相互合并加站，变为汉口站往返于上海南站和汉口站往返于宁波站两对动车组列车（D字头列车）的，这两对动车组列车（D字头列车）双向均增加停靠杭州南站， 然后现在武昌站往返于杭州站的 Z45/6/7/8 次列车大概率就会删图停运的。

3. 然后广铁的沪沙直特，相互套跑的沪深和沪广T169/T170 次列车与 T211/T212 次列车年底估计也会换桶处理的。

4. 然后上局的沪渝直特和沪广Z99/Z100次列车也会换桶处理的，但是 Z99/Z100次列车升级为动车组列车（D字头列车）之后还会保持为上海站往返于广州白云站区间运行的。

现在说说我知道年底要升级为直达特快列车（Z字头列车）的消息。

1.沈乌T301/2/3/4 次列车会升级为直达特快列车，双向均压缩运行时间大约为4h左右的。

2.长广特快T121/2/3/4 次列车年底估计也会升级为直达特快列车（Z字头列车）的，减少停靠站，压缩运行时长，双向均压缩运行时长6h左右的。

3.乌渝特快T379/T380次列车年底估计也会升级为直达特快列车（Z字头列车）的。并且有可能延长至贵阳站或者南宁站始发终到的，延长区间沿渝贵铁路—黔桂铁路—湘桂铁路运行的。

4. 沈成K385/6/7/8次列车年底很大概率也会升级为直达特快列车（Z字头列车）的，与沈深Z185/6/7/8次列车套跑， 并且海城站使用现在的K2045/6/7/8次列车时刻。K2045/6/7/8次列车在海城站至西安铁路枢纽双向区间均使用现在的K385/6/7/8次列车时刻的，然后K2045/6/7/8次列车双向均沿沈大线调整为大连站始发终到，车底在大连站检修和整备的。

5.哈长特快T181/2/3/4次列车也是在年底很大概率升级为直达特快列车（Z字头列车）的，并且还有可能沿京广铁路—沪昆铁路延长至贵阳站始发终到的，解决东北往返贵阳均是凌晨到发的原因。

下面我来说说我认为特快旅客列车（T字头列车）升级为直达特快列车（Z字头列车）之后，替换下来的未达报废手续的25K型客车车底怎么处理。

1.肯定会尽量保住牡丹江站往返于广州白云站的T225/6/7/8次列车、大连站往返于广州白云站的 T367/T370次列车（返程为T368/T369次列车）的，直到最后一批25K型客车车底报废的。