但是滁州GDP＞兰州

没接入南京地铁线网 没办法

比资阳线还不如啊

滁州这个线路想法太多，作为首线，可选的重要功能如下：滁州市民快速到南京北，滁州站旅客进城（兼顾北站更佳），连接新老城区以及琅琊山景区（滁州学院挨着），以上能完成两个已经是合理线路的极限了。现状明显是既想着一条线把事情全办了，又想着做梦后期自己申报地铁，最后就是干嘛都别扭，可能顶多市政府自己去滁州站不算太绕

都是总想获批地铁，把城区人口最多线路留给地铁。滁州完全可以把宁滁线再往西走，到琅琊区再下穿回滁州政务中心站。客流绝对不会是今天这个样子。

日均客流量不足200人/公里

都没怎么进主城区有人才怪，本质上跟佛山差不多都想着先蹭邻近大城市地铁然后自己批复以后再成网，结果上面直接不给批了，宁滁线线位也远不如广佛

线位一般，绕开了老城区，卖地性质严重。
而且没接入南京地铁线网，和南京的互联互通也不方便，不知道如果修18号线南京北站-古平岗然后开贯通车能不能稍微救一下客流

S4被S2吊起来打的水平

这种一天不上万的线不关掉还留着过年？滁县大农村打脸充胖哇

坐过一次 只能说 我要是工作南京 住在滁州 我特么宁可天天高铁去

S4纯垃圾，线路完全绕开传统城区不说，还是断头路

自己叫自己滁宁城际的下场

能建起来已经是不错的了 ，好多城市建地铁都变成遗址了。