外观这个东西，是个主观感受，没办法量化，我媳妇儿和我们老大觉得很好看，但我觉得就那样，不是我喜欢的风格。我喜欢的是大g，揽胜，凯雷德那种风格的。这种风格的车，我一丁点都不喜欢。

然后说空间，我身高大概178公分，体重180。坐在第一排，和第二排，不能说很挤了，但不宽敞是真的，完全不像是一个车长5米轴距3米的suv应该有的空间表现。后排坐三个人，不舒服。后备箱空间一般，但加上前备箱，也不能算小了。

内饰我感觉就那样，很一般，前面的“天际屏”说白了就是取消仪表盘，把挡风玻璃下面涂层黑的，车内后方用个投影仪把仪表盘信息投影上去，我不习惯没有仪表盘的车，一点都不喜欢这种内饰，很多地方塑料感严重，踏板看上去low到爆炸。

最离谱的是音响，我找了首歌开始听，音量小的时候时候，和我用手机听歌区别不大，基本上就是听个响。然后我把音量调到50%，我x，我觉得整个车身都在共振，我的心脏也跟着砰砰加速，太离谱了你知道么？然后我们老大说：谁家好人听歌把音量开这么大，等下回我们的车上试试这么大音量啥样。然后我们看完之后，回到我们的小9上，同样的音量，同样的歌，她们听完不吭声了。

然后看底盘，因为是静态体验，所以调教如何先放一边不说，只说用料。前后副车架，以及后悬挂的用料，完全可以用“寒酸”两个字来概括。现在30多万价位的国产车，你还能找到比这台车更烂的底盘用料么？

我们这次去实车，静态体验，差不多说完了，再来说说我对汽车这个工业产品的认知。
汽车是个系统工程，是一个整体，有几千上万个机械部件和几千个芯片，以及电池，线束等等组成的，它的兼容性好不好关系到行车安全以及驾乘舒适性。
作为一个主机厂，想往前走，不要求你自研率有多高，最起码你得有一部分核心零部件是自己经过长时间的投入，研究的，有自己的独门技术吧？
为什么我去年换车的时候，最终选m9是为什么？最为汽车产业转型的代表车型之一，人家华子有自己的算法，自己的算力中心，各种传感器，车机系统，用料方面也是一点不含糊啊。
你呢？你到底有啥能拿得出手的东西啊？

人家的电机，电控这些东西都是能拿到桌面上说的，电池也是深度参与的，宁德时代甚至已经在赛力斯建厂中长了，你作为一个主机厂，到底有什么东西能拿得出手啊？

为什么我会说兼容性的问题？昨天看到这哥们，开着yu7，高速行驶过程中，出现雷达失灵，noa锁死的情况了，他问售后，售后说是系统两个不同功能调取同一个硬件的时候权限的时候出问题了。

太难绷了这个，前两天还发作品说小米汽车，踏实，务实的，没几天，上高速前一刻，noa自动退出，技术人员反馈说是两个不同的系统在调用同一个硬件的时候，权限发生了冲突，他已经通过官方渠道反馈并提出退车要求了

@offline 我可以跟你解释我为什么关注小米，本来我从来没买过任何小米的东西，也几乎不关注他。因为这两年🐒疯狂碰瓷华为和问界，所以我才开始关注小米，扒🐒王裤衩子的，说的够清楚了么。我可以说一句：“拿钱说话的人全家活不过2025年8月16日晚上12点”，你能跟着我念一遍么？