外观这个东西，是个主观感受，没办法量化，我媳妇儿和我们老大觉得很好看，但我觉得就那样，不是我喜欢的风格。我喜欢的是大g，揽胜，凯雷德那种风格的。这种风格的车，我一丁点都不喜欢。

然后说空间，我身高大概178公分，体重180。坐在第一排，和第二排，不能说很挤了，但不宽敞是真的，完全不像是一个车长5米轴距3米的suv应该有的空间表现。后排坐三个人，不舒服。后备箱空间一般，但加上前备箱，也不能算小了。

内饰我感觉就那样，很一般，前面的“天际屏”说白了就是取消仪表盘，把挡风玻璃下面涂层黑的，车内后方用个投影仪把仪表盘信息投影上去，我不习惯没有仪表盘的车，一点都不喜欢这种内饰，很多地方塑料感严重，踏板看上去low到爆炸。

不喜欢轿车的不建议买yu7。本质就是su7拉高的设计，两台车放一起对比你就看明白了。

最离谱的是音响，我找了首歌开始听，音量小的时候时候，和我用手机听歌区别不大，基本上就是听个响。然后我把音量调到50%，我x，我觉得整个车身都在共振，我的心脏也跟着砰砰加速，太离谱了你知道么？然后我们老大说：谁家好人听歌把音量开这么大，等下回我们的车上试试这么大音量啥样。然后我们看完之后，回到我们的小9上，同样的音量，同样的歌，她们听完不吭声了。

这东西就是纯网红产品，流量过了大家逐渐就没什么兴趣了，把别人的东西偷过来，改个名字，偷个好看点的外观，再加上猴王小卑微一装，致敬一波，水军再一营销

我也说说yu7真正的卖点，楼主因为不喜欢轿车可能感受不到。
卖点一：喜欢su7但苦于不适合家庭，yu7兼顾了家庭使用和轿车的体验。绝对核心的卖点。
卖点二：话题性强。一个车规级纸巾盒都能起飞。虽然贵，但其它家更贵，而且实用，最后几乎成为了每个yu7必备产品。都知道去你大屏幕后面摸纸巾，你没有是不是更尴尬?
其它的卖点并不足以支撑大家会选购YU7。

然后看底盘，因为是静态体验，所以调教如何先放一边不说，只说用料。前后副车架，以及后悬挂的用料，完全可以用“寒酸”两个字来概括。现在30多万价位的国产车，你还能找到比这台车更烂的底盘用料么？

经典

这车就买个外观和话题性，其他的都不值这个价格

我们这次去实车，静态体验，差不多说完了，再来说说我对汽车这个工业产品的认知。
汽车是个系统工程，是一个整体，有几千上万个机械部件和几千个芯片，以及电池，线束等等组成的，它的兼容性好不好关系到行车安全以及驾乘舒适性。
作为一个主机厂，想往前走，不要求你自研率有多高，最起码你得有一部分核心零部件是自己经过长时间的投入，研究的，有自己的独门技术吧？
为什么我去年换车的时候，最终选m9是为什么？最为汽车产业转型的代表车型之一，人家华子有自己的算法，自己的算力中心，各种传感器，车机系统，用料方面也是一点不含糊啊。
你呢？你到底有啥能拿得出手的东西啊？

这踏板，和我们的一辆公车老款途安一样

人家的电机，电控这些东西都是能拿到桌面上说的，电池也是深度参与的，宁德时代甚至已经在赛力斯建厂中长了，你作为一个主机厂，到底有什么东西能拿得出手啊？

拿几个图就可以造谣惑众了吗