每月一千公里，平均每天30多攻里，新车大概2天充一次电，2年左右换电池一组电池按400算，充一次家用电1.5，公共充电桩按4元算。

其实按这个里程算，油摩托一年油钱大概能买一辆电动车

3000的电摩配2000的电池，以小哈的电池为例，一个循环100公里，电池用2000循环就是20万公里，一组就够，一个循环三度电，家里充1块五毛，2000循环就是3000块钱，电机正常使用五年一换吧，700左右，其他维修就不算了，摩托也需要，也就说使用成本在不发生其他特殊情况下8700元
油摩的话一个普通踏板，以豪爵某款100CC踏板为例，购车成本5000+，10年12万公里每公里1.5毛公里油钱18000，保养5000公里一次（厂家要求2000-300），空气滤芯，机油，齿轮油加起来150左右，保养算20次吧加起来3000块钱现在的费用加来已经达到26000，踏板摩托还需要保养，滚珠，皮带啥的，都不便宜都没算，保险两个车一样，电动车如果去充电桩充电，电费基本和油费持平，少了保养钱，但是摩托车3万公里后状态慢慢下降，各种小问题就出来了，电动车三大件不坏始终如一
不专业的分析，我两个车都有，以我的使用情况来算，仅供参考

都是13年强制报废

总结一下，每天上班通勤，两天充一次电的那种，电动车比摩托车划算太多了，摩托车更适合上百公里的骑行，但又不如4轮。

不用年检和保险，那就只看里程，有出门需求的最好还是油摩，几十公里纯代步的搞个电摩玩玩够了，当然这一切的前提是你那边确实不用年检和保险，否则一次就回本

3千的国标一度电可走40到50公里，狗号跟极核一度电可走20到30公里。油车百公里2个油，3千国标2度到2.5度电

加油方便吗？

电摩的费用主要是初次的锂电池投入，如果自家有小车库或者充电桩，一个月最多二十来块充电费(72v120A一天一充，家用电0.55元一度，无阶梯电价)。电摩如果上电自的牌子，那保险、年检都可以免了，前提是所在地区的政策是否宽松。

你这么比对油摩太不公平了，用10年你让油摩1万都无所谓的。首先充电这玩意每个人每个地区都不同，像我充电都在单位，花销为0，这种有点极端，但是家用电都是差不多的，算0.55一度电，有些还有谷电2毛8左右，那个就不算了，还是按0.55算，一个月1000公里，一年就是1.2万公里 十年12万公里，电摩60的速度左右百公里电耗算2度吧（只少不多）12万公里耗电量是2400度，也就是1300块左右，油摩12万公里按2的油耗算，要2400L油，花费差不多16000块，这里就差了一万五了，加上保养啥的，差距2万块妥妥的

摩托车主要是10万公里报废标准和修理费贵。高强度工作一年可以拉走报废了。

短距离 肯定电摩省的

十年，还真是超长期规划，明年都不知道你还在不在。

从不想过那些，踏板车好用方便就是