按现行重载客地铁直达榆中校区,投资超两百亿元,是不可行的。
只能退而求其次用单轨道轻轨S1号线运行。
兰州大学的新工科校区可以选取在和平,为S1号线的起点,亦为1号线的正线终点。
1号线二期工程如果延长10公里,采用地下、地上混合形式,投资将在40亿元,终点在兰州大学和平校区。
兰州大学新工科校区到榆中校区可以采用重庆那种单轨道轻轨线路,可经过定远镇、榆中县城(兴隆山)、榆中高铁站、生态新城、兰州大学(西北民族大学)等站,35公里仅设置6个站,速度为80公里/小时,预期35分钟单程,造价可控制在每公里2亿元,总造价为70亿元。
S1轻轨线,可由甘肃财政、兰州财政、榆中财政、兰州大学、西北民族大学,按照一定比例分摊初期建设费用,分6年建设期,资金压力不大。
兰州大学第二医院、兰州大学本部校区、兰州大学医学校区、新工科校区、兰州大学榆中校区将串联起来,交通也更加方便。
只能退而求其次用单轨道轻轨S1号线运行。
兰州大学的新工科校区可以选取在和平,为S1号线的起点,亦为1号线的正线终点。
1号线二期工程如果延长10公里,采用地下、地上混合形式,投资将在40亿元,终点在兰州大学和平校区。
兰州大学新工科校区到榆中校区可以采用重庆那种单轨道轻轨线路,可经过定远镇、榆中县城(兴隆山)、榆中高铁站、生态新城、兰州大学(西北民族大学)等站,35公里仅设置6个站,速度为80公里/小时,预期35分钟单程,造价可控制在每公里2亿元,总造价为70亿元。
S1轻轨线,可由甘肃财政、兰州财政、榆中财政、兰州大学、西北民族大学,按照一定比例分摊初期建设费用,分6年建设期,资金压力不大。
兰州大学第二医院、兰州大学本部校区、兰州大学医学校区、新工科校区、兰州大学榆中校区将串联起来,交通也更加方便。


