国产才几代车啊，油车百年历史了，那么多车型数量又多

得有销量 ，那些合资车有通病的 无一例外的都是全球车型 ，即便是特供 也基本上在固有平台上进行的本土化设计 . 譬如 当年ea888烧机油 ，那玩意全球都烧 ，而且那个机头用了很多年 ，那么大的销量 那么长时间跨度自然容易被发觉是通病 . 现在优化了几代可能不烧了 . 现在国产车哪有那么大销量 ，而且总在更新 ，即便有些问题 ，新款一上 就都解决了 .

因为油车比电车乱七八糟的部件多很多，更容易坏，油车开不坏省心是扯淡，油车优点是卖的久了会修的人多，有毛病随便路边个修理店都能捣鼓两下，电车集成度高一般路边的修理厂整不来，保养维修都得去4s店

你前后说的驴头不对马嘴，正是因为研发多，更新快，才没有通病

问界崴脚不是通病吗

世上不会有完美的事，有通病的车基本就算好车了，说明设计、品控到位，可怕的是相同的故障，不同的故障点！

一出什么问题马上来盖布，敢发网上法务出动收拾你

这些车刚出来才多久啊， 通病需要时间数量统计出来的

没事乱说啥实话

说到崴脚这事嘛，看看早几年的奔驰断轴门

通病就是小毛病不断，什么开不了机，什么音量调节不了，什么高速失速，什么喷铝粉，什么油耗高

国产车的通病就是费油点 其他感觉都还好

别的车不知道我家奥迪a5确实老出问题，各种修，但是电车目前啥事没有。什么机油火花塞水箱都没有确实省事。

刷不到就是没有