二手豪车不用看了，普通人根本养不起，一年没有个两三万持续投入（非油钱），单是维护维修，你每年平均不整个两三万进去，根本就摆不平（这还是保守的说法。）12缸，8缸的，修一下发动机，远不止2， 3万。普通人，你买一万块至2万块的二手油车，就看看，日，韩，德系的自然吸气发动机吧，不会有多少毛病的，对应的自动变速箱也用得住。（手动挡更好，更耐用，维修费用更低）

一、驾校只教你能开动，不是会开二、坡道起步，新手困难（油离配合不过关）三、拥堵的市区，确实麻烦一点，累一点。（学会1空2空，等，学会空挡滑行后小补一脚空油再进挡）四、大部分人只会空挡滑停（不会空挡滑行），不会空挡滑行后补脚空油，匹配转速后行进中进挡五、95%的人不会降挡补油匹配转速，不能补一脚空油到目标转速，并秒松离合（所以容易降挡顿挫，不敢较高速度降挡，没能实现降挡自由），六、基于第五点，大部分手动挡驾驶员，也不会在下大坡时，利用降挡补油，在较高的速度，挂进较低的档位，充分利用发动机制动。七、老司机都悬踩离合，换挡基本用踹，秒松离合占多八、不会开就不会开，别说手动挡这不行那不行的，是你不行。

花自己的钱任人说吧。天下谁有本事堵住别人的嘴。言论自由还不让人家说，这是什么心态

电车最大的用度，从来不是电费，而是每年折旧的部分，以特斯拉为例，每年光是车辆折旧这一项，就达到3万➕。加上保险，每年实际用度3.5万不过分吧。当然，那些算账只算充电费的，当我没说。对穷人来说，1万块的二手燃油车（特别是自吸手动挡，耐用不爱坏，坏了容易修），才是更省钱的选择。一万块的二手燃油车，每年一万公里，油钱➕保险➕维护维修➕折旧，一年综合费用，也就1.2--1.3万元。二手油车加速慢，安全性，智驾，操控，都不如特斯拉。但是长途返乡场景，不用计划充电桩问题，直接干就完事，长途返乡效率，燃油车更胜一筹。（俺是穷人，眼光，思维有局限性，见谅）