军车现在大部分是自动挡，而且三十年的自动波也比较常见。买油车还是买电车，那是大家自己的事儿。

手动挡年代已经过去了，你看看市场上还有几辆手动挡啊，没人要了。新能源电车时代已经到来，强劲的动力，优越的性能，流水线的设计，科技感满满的，无不吸引着人们的眼球啊，看看大街小巷的电车越来越多，你还会说电车不好吗，心动不如行动，快快入手你的第一辆电车吧。

宏大叙事适合上层人，因为这样才能利于规则和秩序的建立。但对于普通人，应该从自身出发，不管买电车还是油车，对消费者来说只是个商品，扯什么国家战略能分你一分钱吗？再说国家战略真是唯电车，那干嘛允许制造销售油车？另外，房地产，教育，以前不准生，现在催到生，这些算不算国家战略？

钱在自己手，自己想买啥就买啥，激动啥啊

30万左右确实是省油不省钱，15万内，我还是建议新能源

每个人的用车需求和经济条件各不相同，不管油车还是电车，能满足自己用车要求的，就是好车

等省部级及以上专车都是电的，这时候才是油车灭亡之时，老百姓大可放心出手。

电车优点是充电便宜通勤便宜正常保养便宜，这个对比油车一点毛病没有，但说省钱不全对。你需要祈祷整个车报废周期内不卖自用、一年超1W公里以上里程但不能超该车合同规定里程（超了要锁电的）且除了正常保养不能出事故，这种才能省。
新车没赚你钱，授权店总要盈利点的。维修贵这个梗是真的，降本增效后很多工艺整合到了一起，比如一体压铸工艺，撞了维修很麻烦所以很贵。后续维护保养特别对一些电车特供的零部件更换你只能在授权店进行（特供的件还很贵），不像油车零件比较通用，可以直接在路边维修店搞定（我那个败家娘们上周末倒车撞电线杆上了，右后灯罩+尾架修理店评估不到1000直接能走保险）。
另外不知道有没有见过去年年底进去俩维修师傅的新闻，电控系统非授权店不能动，也就是说后续维修&保养你要去授权店进行。
其他不省钱的点有很多人讲过，电车卖二手折旧率很高，新车落地打七折，一年二手最多五折。一些出险热门车款保险钱等同3倍价格油车。

看图，你们说油车保值

对啊，我就开手挡

手动好

需要接受新时代产物，但是说到底有一部分人或者很大一部人不是不接受电车只是就电车的安全性在观望而已，电池和燃油车爆燃不是一个概念....

穷人买二手手动挡没毛病啊，二手的现代1.6，起亚1.6，二手的大众1.6，1.4，斯柯达1.4，1.6，都比较耐用的。你要自动挡，现代，起亚的4AT，大众，斯柯达的6AT都很耐用啊。大众，斯柯达的6AT（其实就是爱信6AT），换挡逻辑虽然一般，但还蛮省油，蛮耐用的哦。至于手动挡，我买的个二手斯柯达明锐，1挡半联动蠕动，热车会有几率出现抖动现象，我网上花260买了离合器三件套，400元请路边修理店师傅更换了离合器三件套，现在估计再开10万公里没问题。发动机，就算你买15万公里的二手车，再开个10万公里，应该问题不大的。也就是说。你每年里程1万公里内，二手油车手动挡，确实可以为你省不少钱。如果你嫌麻烦，加两三千，就能得到油车自动挡咯。

手动挡太多缺点老：一、故障率低，维护保养费用低，售后以及维修厂无利可图。二、坡道起步，新手困难（新手油离配合不过关）三、特别拥堵的市区，确实麻烦一点，累一点。（学会1空2空，等，学会空挡滑行后小补油进挡）四、大部分人只会空挡滑停，不会空挡滑行后补油匹配转速进挡（驾校没教）五、95%的手动挡用户不会降挡补油匹配转速，不能一脚补油到目标转速秒松离合（所以容易降挡顿挫，不敢较高速度降挡，没能实现降挡自由），降挡补油，驾校确实没教。六、基于第五点，大部分手动挡驾驶员，也不会在下大坡时，利用降挡补油，在较高的速度，挂进较低的档位，充分利用发动机制动，于是下坡时，右脚休息不足。七、老司机都是悬踩离合，秒松 八、除非你确实在大城市，确实是堵城，红绿灯确实太密集，你确实市区为主。否则，不是手动挡不行，而是你不行，不会开就不会开，别扯什么手动挡这不行，那不行的。