命途多舛的雄忻高铁,本来定位京昆通道、京太高铁,实则本质上是津太高铁。
问题是天津,京沪高铁天津修有京沪高铁天津西站始发联络线,但目前天津没几趟走修的联络线始发的车次,反倒北京很多始发。
同理京雄港高铁、雄忻高铁修有津保铁路联络线,也不会有许多天津西始发去合肥、南昌、深圳、香港、太原的高铁。反倒北京占绝大多数。
同理,雄忻高铁定位京昆通道,即便去天津能缩短更多时间,也不会加很多去天津的车次。相反去北京虽然时间持平或更慢,却要加更多车次。
问题是天津,京沪高铁天津修有京沪高铁天津西站始发联络线,但目前天津没几趟走修的联络线始发的车次,反倒北京很多始发。
同理京雄港高铁、雄忻高铁修有津保铁路联络线,也不会有许多天津西始发去合肥、南昌、深圳、香港、太原的高铁。反倒北京占绝大多数。
同理,雄忻高铁定位京昆通道,即便去天津能缩短更多时间,也不会加很多去天津的车次。相反去北京虽然时间持平或更慢,却要加更多车次。