雄忻开通后京太标杆走京广石太快还是京雄雄忻快？

肯定是石太快啊

既然还是石太快，那么我可以把东凌井 井陉北稍加改造进行办客，时速降到160 这样石太就没有什么时间优势了吧

光比内部了，雄忻速度还行，几乎都能达到京石太中小标杆的时间且有大量加车空间。总不能说修了个350票价涨上去了还一无是处。
外部比较的话，就很。。。京沈350共700公里一站直达2小时30分。。

至少初期来看还是石太京广快

石太客专提速的话极限情况太原进京2个小时，但是忻雄高铁342km就算350全程达速也得70分钟，如果只是表演80分钟甚至90分钟，京雄城际40分钟，太原到忻州算半个小时，70+40+30=140，而且大概率至少停一个雄安，预计两个半小时

京雄忻开通是让太原可以有更多的进京车，不用受制于京石之间的运能

石太快点，但是雄忻开通后大部分车都会走雄忻，不走雄忻怎么抢钱

想超过G61那很难了

想开点，雄忻是跟走大同比速度的，不是跟走石家庄比速度的，怎么也得比走大同快不少吧

雄忻去北京就那样 去天津快

怎么看也是走石太快，雄忻开了，石太的线也不会少，本身也不冲突

命途多舛的雄忻高铁，本来定位京昆通道、京太高铁，实则本质上是津太高铁。
问题是天津，京沪高铁天津修有京沪高铁天津西站始发联络线，但目前天津没几趟走修的联络线始发的车次，反倒北京很多始发。
同理京雄港高铁、雄忻高铁修有津保铁路联络线，也不会有许多天津西始发去合肥、南昌、深圳、香港、太原的高铁。反倒北京占绝大多数。
同理，雄忻高铁定位京昆通道，即便去天津能缩短更多时间，也不会加很多去天津的车次。相反去北京虽然时间持平或更慢，却要加更多车次。