4月4日运转黄寨—贾庄野鸡，车速很哇塞（阳曲所有线路车速基本都很哇塞，跑70多不成问题）。本线路除周五每日下午三点半黄寨发车，早上那趟不清楚几点，路线也挺有意思

还是随拍…

4月19日临汾运转。临汾尧都区公交给人的体验感大致有几点
1.车距相当和谐，大多数线路车距都在10分钟以内。高铁站骨干线7路除夜间对接高铁的班次，全天车距都在6-7分钟，太原除了809恐怕也没几个比得过了吧
2.蛋蛋车比例太高，个人感觉略有点浪费资源6米跳蛋除了造型奇特，没有任何优势，载客量少得可怜，这可能也是临汾公交车距和谐的重要原因之一吧。个人认为适当拉大车距（但别拉太大），并更换大车，节省下人力物力开通群众需要的新线路，才是明智之举
3.服务好的离谱，规定也太多，大有哗众取宠之味。高铁站线路在始发站，司机需要说什么欢迎回到华人老家美丽临汾之类的话语，然后鞠躬；乘客问问题，司机必须先说你好，到站给空气开门，等等。司机的职责本是开车，让司机做这么多服务，难道不分散司机注意力吗？此外，也不得不吐槽公鸡好不学赖跟上，临汾的车距公鸡不学，天天学习临汾如何给乘客磕头捣蒜服务，舍本逐末太严重了。最近临汾7路一名司机因为服务太多导致注意力分散出事故，已经是个警示了

然后尧都区随便转了转，坐上301转洪洞26，从洪洞坐上高铁回了

4月30日-5月1日，青岛旅游+运转拍车。图片较多，这是第一部分

运转重头戏之一：太原同款申沃。体验感和当年在太原基本相同

重头戏之二，全国最后的Q沃647路8米，目前该车已报废

下午坐上垃圾桶转战烟台，在烟台随便逛逛，晚上坐轮渡去大连

海上看日出真的很美

5月2日大连拍车，不知道101，202明年还能不能保得住

晚上体验201路老车，目前由于部分车辆车况恶化，201路已部分更换新车

大连风景随拍。原计划在这里待两个白天，奈何天气太差，又冷又下雨，于是并没有去太多景点，便匆匆赶回了太原

5月4日体育中心，因76路公路车支援汾河二库，二公司其他线路支援76路