2-Melissa(AL)
活跃时间:10.21-10.31
评级:C5(NHC)
强度:160kt(一分钟)/892hPa
总计损失:102人死亡,100亿美元经济损失
主要影响国家和地区:海地,多米尼加,牙买加
北大新三巨头之一,本年全球风王,现代北大西洋登陆强度最高的飓风
Melissa的前身是一个10月16日在洋面上首次得到NHC关注的热带波,该系统在三天后进入加勒比海,21日在委内瑞拉以北升格为热带风暴。在当时Melissa的前景就颇得看好,但后面的发展我相信从积极和消极两方面都还是超过了绝大多数(如果不是全部)吧友的预料。最初几天Melissa的发展并不快,而是在海地西南保持热带风暴强度低速移动并多次转向,直到10月25日进入比较稳定的低速西行并开始快速增强,当夜开出风眼,进入了漫长、精彩而又魔幻的“巅峰期”。
故事该从何讲起呢?首先还是回顾一些一望即知的东西吧:在BD图上,Melissa大概从10月26日06z开始有了比较圆润的风眼和完全成形的CDO,10z清出WMG,下午进入W+WMG“一巅”,入夜后经过一轮波动甚至一度有接近合格的短暂CDG;第二天,Melissa的CDO在又一轮调整后继续扩大,到日出时同步卫星眼温达到20+,且有着厚实的CMG对流环;白天Melissa的形态又有所波动,本就不高的移速也持续放缓甚至在入夜时分几乎停滞,但当晚很快又拥有了合格CDG,ADT在洋区加成下飚到了T8.5的封顶值,然后稍作犹豫,冲上了T8.6的震撼。此时Melissa的CDO还在膨胀,同时转向北偏东并开始加速,然后在形态肉眼可见地劣化后又于28日破晓达到了近1.5个纬距宽的巨大唱片级CMG对流环,这可能是北大历史上最壮观的飓风核心;然而,一个从任何角度都无法忽视的事实是,牙买加已经近在咫尺。
到这里,lz甚至还没有提到从未显著劣化的风眼和历史级的水汽眼温;是的,只看各种高层表现Melissa完全是移速取到另一个极端的北大海燕,多段融合置换、极端对流、超级ADT评价、恐怖的续航、顶级的水汽,甚至还有个在晨昏线划过时近在咫尺的可怜岛国,一个“完美”的超顶超故事。如果Melissa是个没有实测的当代TC,lz毫不怀疑她会是个人追风以来最伟大的传奇。
但把目光转向实测,一个完全不同的故事出现了。前三架实测飞机传回的数据展现了一个平台期,截至26日晚,Melissa的最高FL都仅有129kt(尽管气压一直在稳定下降);然后是一段与CMG的扩张几乎同步的快速加强,到27日凌晨,FL终于达到了仍然明显弱于形态但算是C5级别的154kt,同时降压至919hPa。可是接下来故事的走向又变了,一段非常缓慢的加强几乎持续了一整天,伴随的是BD图带着后见之明颇为明显的仰卧起坐、不管风速如何变化持续稳定的降压、750mb高度风速低于同一时间同一象限700mb高度风速的事实、慢中之慢的移速下不无规律波动的低不对称性,以及最重要的,吧友一次又一次在希望-失望循环中被消耗的心态(但不得不说,Melissa形态波动最厉害的一段正赶上了东八区的凌晨)。直到27日深夜,ADT已经破顶,云图一眼看去天下无敌的Melissa也只有165kt的FL和902hPa的最低中心气压——Melissa和吧内耻辱柱的距离一度比和牙买加的距离更近。
然而故事就这样难说水到渠成地迎来了转机。一次快速的置换在新一次日出时已经完成,Melissa以一个全新的姿态迎接着姗姗来迟的,全球风迷望眼欲穿的实测飞机;而在最关键的时候,一架因强烈湍流只记录到存疑FL并在风眼里兜了一小时圈子的飞机把节目效果彻底推到了高潮。终于,几乎赶在最后时刻,对Melissa巅峰期的第10架飞机、第29次穿心,也是巅峰期的最后一次,在南眼墙记录到了创造历史的数据:700mb 173kt,北大现代实测纪录,(如果lz对Allen的手动统计正确的话)也是全球第三FL;与此几乎同时,NHC根据实测给出的推估气压也低到了一个宿命般的数字——892hPa,与90年前的另一个飓风完全相同。173×0.9还是比起形态差不少,但由于实测并没有抓到Melissa的危险半圆、投落仪定性显示了可能较高的折算系数(200m高度的219kt阵风也在官方统计中刷新了投落仪阵风纪录)等原因,Melissa最终的吧内强度评价一般在160-165kt——北大历史风王全新的有力竞争者,甚至可以说是正巅峰有实测的飓风中最有力的。
这个风王级巅峰拯救了Melissa的风评,但在那之前的48个小时仍然令人惊异。lz个人对此的想法是,Melissa的CDO之下可能几乎无时无刻不在调整,从来没有真正达到过那个“一巅”;再加上几乎静止的超低移速,令人大跌眼镜的风速就出现了。甚至如果你采信吧主的可变折算系数,这一时期的Melissa或许都没有那么不堪。

