从轮部分，003号车从轮是内置轴承设计，001/002号车是外置轴箱，所以使得003号车的从轮辐条得以完美呈现，这也是我选择003号车的原因之一

作为对比，001/002号车的从轮结构是这样的（001/002两者的具体外观又略有区别）

锅炉车与煤水车的连接部位
此车上KM1采用了全新设计的电联钩结构，取代了之前的排线插头+金属车钩连接，官方宣称连接更容易、可靠性也更好，不过就我个人使用感受来说，我还是更喜欢以前的插头式，这种电联钩解挂相对较为麻烦

驾驶室外观，所有金字铭牌都是独立件制作的，非常有质感，驾驶室窗户可以推拉开关

小窗半开的状态

本车的驾驶室细节也是重头戏，首先是驾驶室内部全貌，细节多到堪称繁杂，目之所及几乎都是独立件精心加工，地板也采用实木制作
本车还创新性地搭载了可开关的伺服火箱门，后面会进行展示

驾驶室右侧，各种手柄和仪表琳琅满目，中间的小圆凳可以旋转收至驾驶室后方

左侧，相比右侧多了更多的阀门和管线，同时这里也有一个可以收起来的小圆凳

驾驶室下方、采用新设计的电联钩

煤水车这里也有另一半车钩，是一个异形PCB，插入锅炉车的钩座后自动锁紧，提供拉力和电气信号传输

伺服火箱门打开后的状态，中间模拟火苗的LED把炉膛照得通红，在执行加煤功能时灯光还会闪烁模拟火苗的跳动

另一个角度可以看到炉门下方做出了网格状的结构，因为对蒸汽机车了解不多，此结构作用暂不明

锅炉车上半部分的锅炉，各种管线十分工整
003号车取消了锅炉顶部的主砂箱设计，将其安排到了走板上，画面中间走板上的三个方形小箱即是砂箱，另一侧还有三个

锅炉前部

锅炉另一侧的汽笛，汽笛烟雾便从这里喷出

汽笛烟实际效果，非常惊艳的观感，该效果在帖子末尾的视频展示部分也会有体现