全新 XTR M9200 Di2 无线电子变速电子变速套件专为真实赛场环境而设计，拥有禧玛诺迄今为止最强健的驱动结构，更直觉的人体工程学设计，更可预测的刹车表现，以及车手们都能充分感受到的全新个性化设置功能。

全无线Di2平台 – 重新设计的Di2电子变速电子变速系统，具备快速精准的无线变速表现，追求极致性能与绝对可靠性

强健的驱动结构 – 专为山地骑行的强烈冲击而打造，让车手更自信地驾驭林道骑行

直觉的人体工程学设计 – 操控手感自然舒适，并增加了更多调节选项，让车手专注于前方路况

稳定可预测的刹车表现 – 刹车力输出更为精细，在更广泛的温度范围内拥有稳定的刹车表现与更佳的调节手感

自由选择 – 更多样化的组件选项和Di2功能，可根据车手的骑行地形、风格和性能需求进行优化调节

搭载全新SHIMANO SHADOW ES技术的XTR M9250后拨链器比以往更为强壮，采用了更窄轮廓外形的楔形设计。稳链机构与后拨链器主体无缝整合，消除了凸起边缘，在遇到路面障碍时能有效滑过，大幅减少了岩石磕碰与冲击的可能性。即使意外撞击在所难免，后拨链器也能吸收冲击，并通过禧玛诺的自动冲击恢复功能迅速回归原始位置。
此外，宽链接结构、耐用的碳纤维导板、防撞护板设计以及实心导轮，进一步提升了后拨链器整体的生存性。

后拨链器技术特点
窄轮廓设计 – 禧玛诺SHADOW ES技术采用楔形结构（前窄后宽呈斜面结构），减少后拨链器前侧的迎风面积，消除凸起边缘，避免卡住岩石或树根。
自动冲击恢复功能 – 遭遇冲击时，后拨链器能自动吸收撞击力道并快速回到原始位置，确保骑行性能持续稳定。
超强结构设计 – 后拨链器主体配备宽大、稳固的连杆结构和实心导轮，能有效防止泥沙侵入，提升整体耐用性。
全新稳链技术 – 双弹簧设计提供更高链条张力，提升链条环绕的稳定性及链条保持性能。
电池保护技术 – 电池稳妥地安置于后拨链器主体内，即使在颠簸的地形也稳固可靠，且可轻松取出进行充电。
E-MTB电助力山地车专用后拨选项 – 带有电线插口的电助力山地车专用RD-M9260后拨链器，可直接从电助力自行车电池获得持续供电，搭载FREE SHIFT滑行变速技术，实现在滑行时平顺变速，以及AUTO SHIFT自动变速技术，确保踩踏过程中顺畅自如的变速体验。

RD-M9250无线后拨链器禧玛诺SHADOW ES技术精准的无线变速带有防撞护板设计的强健结构实心导轮结构内置可拆卸且可充电的电池长导板设计的RD-M9250 SGS，搭配10-51T飞轮使用中导板设计的RD-M9250-GS，搭配9-45T飞轮使用

RD-M9260E-MTB电助力山地车用后拨链器禧玛诺SHADOW ES技术带有电线插口的电助力山地车用后拨链器可从电助力自行车电池获得持续稳定的供电AUTO SHIFT（自动变速）技术FREE SHIFT（滑行变速）技术SGS长导板设计12速RD-M926012适用于HYPERGLIDE+11速 RD-M926011L适用于LINKGLIDE

CS-M9200-12飞轮选项负载下更顺畅、耐用的变速表现12速 HYPERGLIDE+技术MICRO SPLINE塔基结构轻量化与耐用性全面优化飞轮选项：9-45T和10-51T

全新XTR M9200曲柄组提供了更高的强度和可靠性，专为世界级的竞赛与骑行打造。这款曲柄组拥有两种骑行风格取向的结构设计——一种为追求轻量化而优化，另一种则侧重于耐用性。曲柄组采用禧玛诺成熟的HOLLOWTECH II第二代中空技术，实现了刚性与重量的全新平衡，同时兼顾出色的抗冲击能力。

FC-M9220Trail/Enduro用曲柄组高耐用性曲柄组，专为Trail/Enduro骑行设计针对Enduro骑行风格优化设计的轴心确保动力传输的刚性与抗冲击能力久经考验的HOLLOWTECH II （第二代中空技术）标准176mm Q值曲柄长度选项：160、165、170、175mm链线：55mm

9370提上日程，9270就会降价了，我朋友的8170就会退休给他老婆，他老婆的7170就会退休给他儿子，他儿子的7120就会退休给我，终于能用上105套件了

FC-M9200XC用曲柄组轻量化曲柄组，专为XC越野及竞赛设计久经考验的HOLLOWTECH II （第二代中空技术）针对XC骑行优化的168mm Q值曲柄长度选项：165、170、175mm链线：55mm

禧玛诺工程师与Skunk Team 密切合作，针对XTR M9200组件对变速与刹车的人体工学设计进行了优化与升级。
刹车手柄采用了全新的SHIMANO ERGO FLOW技术，转点位置更贴近车把，使刹车手柄在拉动时更贴合手指自然运动轨迹。刹车手柄外形也进行了重新设计，采用全新的非对称上扬造型，更符合手指的自然接触角度，可以让车手采取更具攻击性的骑行姿势，并实现更均衡的身体重心分配，从而带来更强劲的操控表现。

全新变速按钮采用SHIMANO RAPID ES技术，延续了禧玛诺机械变速手柄的经典设计，保留了诸如清晰触感反馈等关键特性，使车手在变速时无需改变握把姿势，依然能够精准掌控。这一特性是禧玛诺历经多代机械变速系统不断打磨而来的成果。
禧玛诺RAPID ES Di2变速按钮按钮可安装在车把上的更多位置，同时按键功能也可根据不同骑行偏好进行自定义优化，让车手都能打造适合自己的设定。全新设计的操控按钮贴合手型，具备多轴调节能力，让车手可以保持稳定的手部与身体姿势，专注于前方路况，尽享操控自如的骑

禧玛诺 RAPID ES 变速技术精准的无线变速具备清晰触感反馈的每一次变速多种变速模式可选，包括按住多档变速、点击双档变速和锁定单档变速变速按钮支持四向调节变速按钮设有可编程的第三按钮，便于进一步个性化设定——如控制码表，或通过E-Tube应用程序管理FREE SHIFT滑行变速和AUTO SHIFT自动变速功能支持I-SPEC EV整合安装系统和独立夹环安装方式

XTR的一项重大更新来自于全新刹车系统，带来了禧玛诺有史以来最强劲、最可预测的刹车表现。
全新XTR刹车系列提供三种独特的配置选项：一种优先考虑轻量化设计，适用于XC竞赛与骑行；第二种具备更精细的刹车力输出，适合更具攻击性的下坡路段；第三种则结合了前两者的关键特点，在重量、刹车调节、刹车制动力与操控性之间实现平衡。