我觉得大家对于高架站房有一点太过的执念，尽管来说高架站房对于提升城市形象，优化车站进站布局上有无可比拟的优势。但是我要说的是，从目前洛阳fgw的回复中可以看到，阻挠洛阳高架站房落地的就是作为铁路运营方的郑局。而综合隔壁郑州大量涉铁工程的真实案例可以说它们阻挠项目的目的就是讹钱。如果说龙门站高架候车项目实际工程投资只需要10亿的话，他们能以各种理由让你追加投资到二三十亿（还不计入股份，相当于是地方“自愿”）。在当下金水路不愿意像外省给地市提供专项债务额度的情况下，这笔投资对洛阳来说非常肉疼。即使咬牙最后拿出来了，谁能保证在龙门站城际场预留，联络线建设以及动车所建设等问题上郑局不会想办法找理由再讹你一笔？等到那时候地方拿什么满足它？而这几项才是决定洛阳高铁枢纽的核心，如果缩水就意味着洛阳高铁枢纽重要性的缩水。