抓在建促竣工
全力争取隆黄铁路隆叙段扩能改造工程年内建成开通，实现铁路里程突破500公里大关。加快推动G76厦蓉高速摩尼互通、G353江阳区华阳段、G321纳溪区天仙至永宁段等5个项目建成投用，加快推进自贡至泸州港公路泸州段、九支赤水河大桥2个续建项目建设进度，打造更多标志性、可视化的泸州交通成果。
抓开工保进度
全力推动泸古、江泸宜、自永高速开工建设。确保G321叙永县叙永至龙凤段、G353线原城市规划区段等3个项目在上半年开工建设。全力争取古蔺大村至遵义铁路、G353合江县白鹿（川渝界）至符阳段等3个项目年内开工建设。
抓谋划推前期
重点做好“两重”项目等在“十五五”规划编制中的谋划申报。力争完成古仁、渝叙筠高速招商。进一步深化泸遵高铁研究论证。深入细致开展四渡赤水红色旅游高速等大通道项目谋划。
增强物流枢纽功能
加快推动泸州港总体规划修订报批。力争泸州港口货物吞吐量突破1000万吨、集装箱吞吐量突破25万标箱、铁水联运量保持15%以上增长。全力申创国家综合货运枢纽补链强链和省级物流枢纽承载城市。加快推进西部陆海新通道双加国际物流中心建设。动态优化泸州到成渝地区中心城市的高铁班列，稳步拓展云龙机场国内直飞航线。

随着国家“八纵八横”高铁网建设接近尾声，目前国家大规模的高铁建设将在“十五五”期间放缓，预计能纳入中长期规划修编及“十五五”规划的高铁项目也不会太多。重点将转到中西部地区的普速铁路及既有铁路的提质改造项目上来。包括出疆入藏、沿边等补齐西部和边境地区路网留白项目，增强疆煤外运、北煤南运、中欧班列等保障国家能源安全的项目和补强能力紧张路段的项目等。

汉巴段希望比较大，成巴安没有把话说死，但实际就是近期不会建的意思。

渝自雅进了双城圈的上位规划，这样进中长期就容易一些，当然什么时候落实那又是一回事了。利用政策争项目上，重庆的确更积极，渝万，渝贵利用长江经济带和西部陆海新通道的上位规划都达成了快速上马新线的目的。
当然四川也没错过西部陆海新通道的红利，直接在西线通道框架下提了成贵直线高速公路，隆叙扩能，大遵，珙叙货运铁路和泸遵客专四条铁路，建双加国际货运枢纽站，还协助广西提案启动了黄百铁路。

5月27日，黔桂铁路贵州段增建二线工程施工图设计招标公告发布，项目计划今年8月正式开工，计划工期4年。黔桂铁路增建二线项目是西部陆海新通道中线铁路通道的重要组成部分，以货运为主兼顾客运。建成后黔桂铁路将由单线变为复线运营，大幅提高运输能力。同时与柳广铁路连通后，还能打通西南地区新的货运出海大通道。

铁路十四五规划印发的时间是2021年最后一天，以此推算那十五五规划基本也要明年底才会正式发布

贵州铁投集团6月5日消息：贵州省2025年政府工作报告指出，把大抓产业、大抓项目、大抓招商作为经济工作的“头号工程”，作为全方位扩大内需的主抓手，为推动经济持续回升向好提供有力支撑。今年4月份以来，贵州铁投集团积极推进一批重点铁路项目前期工作，力争2025年新开工黔桂增二线、纳雍至六盘水、大村至遵义等铁路项目。积极对接国家铁路集团，加快推进新渝贵高铁、泸州至遵义铁路等项目前期工作。预计到今年底，全省铁路营运里程突破4400公里，其中高铁突破1900公里。

7月30日，四川省发改委对此回复：我委高度重视泸州地区对外高铁通道建设，已建成渝昆高铁渝宜段、绵泸高铁内自泸段，同时正在积极争取国家层面支持布局泸遵高铁。您提到的渝毕铁路目前尚未纳入国家规划，不具备启动实施依据。下一步，我委将结合区域路网布局、客流需求、地方财政承担能力等方面继续加强研究论证，条件成熟后适时向国家汇报争取。