抓在建促竣工
全力争取隆黄铁路隆叙段扩能改造工程年内建成开通，实现铁路里程突破500公里大关。加快推动G76厦蓉高速摩尼互通、G353江阳区华阳段、G321纳溪区天仙至永宁段等5个项目建成投用，加快推进自贡至泸州港公路泸州段、九支赤水河大桥2个续建项目建设进度，打造更多标志性、可视化的泸州交通成果。
抓开工保进度
全力推动泸古、江泸宜、自永高速开工建设。确保G321叙永县叙永至龙凤段、G353线原城市规划区段等3个项目在上半年开工建设。全力争取古蔺大村至遵义铁路、G353合江县白鹿（川渝界）至符阳段等3个项目年内开工建设。
抓谋划推前期
重点做好“两重”项目等在“十五五”规划编制中的谋划申报。力争完成古仁、渝叙筠高速招商。进一步深化泸遵高铁研究论证。深入细致开展四渡赤水红色旅游高速等大通道项目谋划。
增强物流枢纽功能
加快推动泸州港总体规划修订报批。力争泸州港口货物吞吐量突破1000万吨、集装箱吞吐量突破25万标箱、铁水联运量保持15%以上增长。全力申创国家综合货运枢纽补链强链和省级物流枢纽承载城市。加快推进西部陆海新通道双加国际物流中心建设。动态优化泸州到成渝地区中心城市的高铁班列，稳步拓展云龙机场国内直飞航线。

“隆黄铁路隆叙段扩能改造工程全线桥梁架设任务预计7月底全部完成，轨排铺架有望9月底全线拉通，10月底达到联调联试状态。”铺架项目现场负责人骆礼明介绍，为保障铺架工程安全有序推进，施工团队多次优化施工组织方案，先后投入2台架梁机，采用“双机双向”协同作业模式，在强化安全生产管控的前提下高效推进施工进度。

这种是不该修，明明有直达的动车，还修个渝自雅还不过成都，比成巴安还否的坚决

渝自雅的问题是整个川藏铁路运能是富余的，在四川境内没有必要分南北线，现有条件能通过一条线把成渝藏都串起来，所以渝自雅更像是重庆到雅安的城际铁路，但是，雅安，乐山的客流不足以支撑到重庆新建一条线路，对于雅安来说，主要出行目的地是成都，如果要去重庆，多开行几趟类似D6192的车次就行了，乐山到重庆的客流需求要大点，但成贵转渝昆也能满足需求，而且也不是很绕路，至于沿线的荣县，井研，洪雅等，其需求更无法满足新建线路的条件

随着国家“八纵八横”高铁网建设接近尾声，目前国家大规模的高铁建设将在“十五五”期间放缓，预计能纳入中长期规划修编及“十五五”规划的高铁项目也不会太多。重点将转到中西部地区的普速铁路及既有铁路的提质改造项目上来。包括出疆入藏、沿边等补齐西部和边境地区路网留白项目，增强疆煤外运、北煤南运、中欧班列等保障国家能源安全的项目和补强能力紧张路段的项目等。

川省不至于把钱花在这种卖省的线路上。总有更紧急更重要的铁路要修

雅安乐山自贡去成都的比例远远超过重庆，修这个是拉椅子吗

啊哈哈哈哈哈哈

国家支持纳入中长期

其实雅自渝可以和成遂广忠黔同步进行，不可能四川修雅自渝，重庆就不修广忠黔，凭啥四川吃亏

汉巴段希望比较大，成巴安没有把话说死，但实际就是近期不会建的意思。

不可能修雅自渝的，一没客流，二有现成成渝。

路过