南方不禁摩的城市还是不少，北方就算不禁摩大家还是选择电瓶车

被电动车替代了，作用是重叠的

这种车够用了，我爸从吴川有时候到徐闻，背背包，车尾捆些行李

短途通勤工具还是电车更有性价比。跟小排量摩托车比速度差不多，提速也快，最重要的是电比油便宜太多了，中大排摩托车才跟电车拉开差距，电车低速体验吊打摩托车。

小电鸡很危险的，起速冲轮胎窄，路有点湿滑很容易摔，我家几个踏板车

2014年开始基本电动车了。踏板普遍认为油耗过大。更加没人骑

找ai分析了一下，电驴是真的节约。嘿，我倒是买了个125油踏板，一是周边跑跑生怕跑不回来，二是老楼房不敢牵线，楼下也没电桩，三是要退休了单位免费电用不成了

电动车不要驾照，以前没牌照时违法也没关系，不要保险，所以人人一辆

山東還是比較多

经常听人说踏板舒服，要不是我骑过，还真就信了。我是真感觉不出这种坐马桶的姿势有什么舒服了，屁股和腰都受罪。

当年再大马力的踏板也干不出现在鬼火的风声……嗖一下就没影了

说白了就是穷………要是油价低，还有修车手艺人在，肯定摩托车啊，现在摩托车油价加坏了只换件不修，电瓶车有续航焦虑，除非150km不虚标

不是市场被取代，而是政策决定的。国内的政策就是懒得管，他们不想要太多的分类。如果说国内和国外一样，50cc的摩托车不需要驾驶证，没有这种政策门槛，那电动车肯定会有很大一部分变成摩托车。毕竟电池自燃这种东西像比亚迪那种一线电子厂都阻止不了，危险性还是太大，续航和补能也是大问题。我认为如果不是政策不允许，还是会有不少人和我一样会因为这些原因放弃电瓶车而选择摩托车的。
当然不可能所有的电瓶车最后都会选择摩托，毕竟省钱在于很多人来讲是非常重要的一环，当年国产汽车那么烂的时候，也还是有人因为便宜配置高而选择国产车的。

来西安看一下，骑踏板多的能把人拌死，我也是踏板