油耗可以按受，四川丘陵地区骑了5年，平均2.17油耗，每次加油都有记。

电驴的痛点是补能太慢

还有就是怀旧的感觉

电鸡骑了才知道油车的好，尤其你是当通勤工具不是玩乐用，且通勤距离在往返30公里往上的时候。电鸡很大一部分利润给的是路权钱，本身用料其实远不如同价位的摩托。小牛nxt大师真下来也给一万多。而且充电，尤其是电动车充电还是比不上加油方便。更不要提续航衰减和电自折价非常高。
原本这电自三年想换，预算1.3买nxt大师的，后来想了想还是踏板得了，结果一看踏板卖1.3的大家都说是冤种车

之前又买了辆一辆150踏板，家里还有个一个续航120的电驴，踏板骑了一年多就卖了，只在市里骑，对比电驴除了车速快点没别的优势了

踏板油耗太大

踏板不经济

我的usr已经4年两万公里，每公里2毛钱，每年交强险120，没有其他费用，准备骑到报废

踏板车是趋势，是因为现实中有需要可以放东西。

广东的不禁摩区域的网友表示不知道你在说什么。

我这几年前新国标政策出来前基本都是电驴，政策出来后大家发现买电驴还得上牌交保险，现在踏板摩托越来越多了

那是因为电动车不要牌照、不要驾照、不要保险，城市里电动车就是个BUG般的存在，机动车道上、非机动车道上、人行道上就没有它不能跑的地方，交通信号灯对它毫无作用，交警也只会关心它带没带头盔。使用成本低、违法成本低、几乎没有管理，价格又便宜，这可不就是电动车普及的原因吗。

要不是禁摩，你看看有几个骑电动车。。。。