并且发布了新款的一体把。并且特意搞了个剖面，看内部细节。试了下车把刚性还是很硬的。内部做工也挺干净。

cycplus搞了个功率计曲柄出来，曲柄是铝合金的。问了下工艺是不是禧玛诺的胶合。会展人员表示不清楚，不过垫在手上还是很有分量的。这个铝坨实在有点重。

falco三火搞了全会展最抽象的🐆车。我不知道是喝了多少，搞出了这个🐆。另外他们家好像跟铁三杠上了。不见有综合，爬坡车架。他们也自诩铁三TT引领着。就这个🐆，我估计也没谁跟他们争

gios没拍清。作为老牌钢架明显是不思进取了。会展我想抬一下这台车，看看分量。被大妈严厉制止了

哥伦巴斯作为钢架钢材供应商也带来了几款轮组，其中也有碳条。但估计买的人不会多吧。

深谙人心的Java请了好多小姐姐来展台。搞得围了里三层外三层。车没看见，光看见美女了

感谢迪卡侬，全会展最大方的。不愧是跨国企业。小红书集齐十个赞就可以获得巴黎鲁贝石头路灵感的香皂，一双骑行袜，一些贴纸，一个帆布包，一杯咖啡（忘了领了）。活动后面还有，附近的兄弟赶紧冲。他们家新款的铁三车也很帅。

in color搞了一款看起来很气动的车架。逐渐变形的前三角和一体坐管（感觉必须要飞艇才行）。至少看起来很空气动力学。

不思进取的zgl搞了个新车架，应该是新车架吧。至少是新涂装！转会上停留的人很少。不过这个涂装还不错。

犀牛展示了重装瓜车的选包方案。之前我一直困惑弯把包下垂蹭前轮的问题。他们的解决方案是在头管位置用小配件，就是塑料垫块来撑住包。不让它下垂。

李宁的新车架，高高挂起。他们今天的重点是宣传他们的骑行服。不过我对李宁的性价比没啥感觉。参考中国李宁系列。

本次会展消费166。终点线的新款链条油，正好我缺湿性的。看包装介绍是加了钨和陶瓷。上链条的方式也有意思。用瓶口那个海绵包裹住链条再加油。不过我不习惯。还是选择一滴一滴的加。

折寿了，米其林的工作人员告诉我俺的powercup寿命只有3000公里。我不管，啥时候磨穿啥时候换。