全部限售到发车前24h，甚至发车前2h

为什么4.30办理五一退票，因为铁路之锁着4.30的票，怎么不提4.29办理4.30退票数呢，因为没多少人退，报了不就露馅了

没票就是没票，不存在人工控票

至少这些退票里有人是因为没候补上才退的票

发车前49h放票，卡点无伤改签
极限这一块

你猜为什么退

候补订单这个东东很不好，好多人为了稳妥不得不候补了多车次，结果由于铺位或时刻不满意又不得不在限售票解锁之后改签或退票。

我为1.06亿张贡献了四张，4356贡献了两张，为了打双软卧下铺，懂的

我说我提前几天买不到票，到跟前了一堆票就出来了

现在受第三方平台影响买长乘短非常严重。譬如D3077五一南京到武汉区间，开票前*灰色未放票，开票后我立马点的候补，但是直到开车前都没有候补到，只能上车补票，却发现很多人从南京南上车且从汉口下车，并且有座，车上在之后有大量座且后续短区间依旧没票（在此之前我同学一直和我说在第三方上听他们的买长乘短我没同意）只能站一路。节假日客流高峰，客票所和12306还在玩限售至开车前没几个小时，不是所有人都没计划，愿意等你候补到最后一天。限售当然有必要，但请你们根据实时候补情况动态调整，分段小区间能卖完不要一直锁大区间甚至全程。这样必然导致买长乘短泛滥，运力浪费，有钱的人多买几站就有票，没钱的人永远买不到票。或者直接节假日禁止买长乘短，必须在票面站上下车，否则纳入铁路黑名单或罚款，以遏制运力浪费

我反正是候补到的，显示60%，候补1个多小时，5.1后补晚上的

现在买票必候补。 我想买五一的，怕候补不到，只能再另外买5.2的备着。 5.1的是在开车前10个小时候补到的。然后我再把5.2的退票，额外付10%的退票费。

我早就说过，国铁要严厉打击买长坐短和买短坐长，系统发现旅客不按车票车站上下车的，直接加入黑名单禁止一年乘坐国铁列车，这样才能根本解决运力浪费的问题。很显然国铁不可能不限售，就是提前解除限售，也不能确保旅客不买长坐短提前确定短途车票的行为，说到底买长坐短和买短坐长都是违规买票的行为，严重扰乱了正常的售票秩序，现在的局面光喷国铁限售就是没喷对地方，一个巴掌拍不响