关于大风的脑洞大开（续之续）

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C：限制条件为任何正线、库线和出入段线，都既不能裸露在外，侧面也不能对外敞开，也即不能有任何地铁列车在顶部或者任一侧面对外开放的轨道上运行，对北京地铁来讲相当于“拒绝任何地面线和高架线”。若车辆段从库房到隧道的轨道中有任意一个侧面对外开放或者顶部开放、裸露在外，无法划定一条不经不符合条件的轨道进入正线的途径，该车辆段即予以停运。需要保证区间和车站两端均有折返能力且顶部和任何侧面均封闭，并且能够接入车辆段。缺少任意以上条件就视为该区段无法运行：
1号线八通线：完蛋；
2号线：完蛋；
3号线：完蛋；
4号线大兴线：完蛋；
5号线、亦庄线：完蛋；
6号线：线路完好，但只能使用五路停车场；
7号线：完蛋；
8号线：完蛋；
9号线：完蛋；
10号线：线路完好，但只能使用五路停车场；
11号线：完好；
12号线：完蛋；
13号线：完蛋；
13号线新线：完蛋；
14号线：完蛋；
15号线：完蛋；
16号线：完蛋；
17号线：完蛋；
19号线：完蛋；
房山线-燕房线：完蛋；
S1线：完蛋；
昌平线：完蛋；
首都机场线：完蛋；
大兴机场线：完蛋；
省流：11号线恐成唯一赢家，1号线和10号线虽然线路完好，但是6号线折损约92%运力，可能只能支持间隔25分钟发车；10号线折损约66%运力，可能只能支持间隔5分钟发车；居然就剩“我们仨”了还没脱网，8A从全员存活马上变成全员阵亡也是我没想到的
D：限制条件为停运整个北京地铁系统。不说了，简单粗暴，全员完蛋。