记号

水面比较宽，多浅滩

岷江犍为航电枢纽

●犍为枢纽以航运为主，结合发电，兼顾供水、灌溉
●犍为枢纽建成后，可常年通行1000吨级船舶
●建设仿生态鱼道及岷江鱼类增殖放流站，保护岷江水生生物资源

岷江是长江水量最大的支流，岷江港航电综合开发工程正是要在岷江上打造一条高等级的“水上大通道”。项目估算总投资约520亿元，具体包括在岷江上段建老木孔、东风岩、犍为、龙溪口4个航电枢纽，渠化岷江上段乐山至龙溪口81公里航道，整治岷江下段龙溪口至宜宾合江门81公里航道，建设乐山港老江坝作业区一期工程。

“项目整体建成后，从乐山港到长江干流将形成一条长达162公里的‘黄金水道’。”交通运输厅航务管理局副局长肖体育说，这条“黄金水道”为3级高等级航道，可常年通行1000吨级船舶，大件物资常年通行无阻。
更重要的是，乐山港是距离成都最近的港口，这条“黄金水道”将辐射整个成都平原经济区，为川货出川开辟新的航道。

岷江航电龙溪口枢纽

是岷江航电综合开发工程乐山段内的四个梯级枢纽之一，将按照“以航为主，航电结合”和“上游梯级渠化，下游疏浚整治”的设想，通过渠化和整治，将岷江乐山至宜宾段航道等级由Ⅳ级提高到Ⅲ级，力争达到Ⅱ级，1000吨级船舶常年可通航，3000吨级船舶洪水期可通行。

东风岩航电枢纽

东风岩航电枢纽以航运为主，结合发电、兼顾供水，将建设Ⅲ级船闸一座、31孔泄洪闸、发电厂房等，于2023年11月17日启动建设，计划总工期74个月。建成后，库区范围内原14.7公里四级航道提升为三级航道。

岷江下游一共4个综合航电枢纽，现已建成2个并投入使用（龙溪口、犍为）；1个主体已建设完成（东风岩）；1个正在建设中（老木孔）。

预计2030年前全部建设完成并投入使用，疏通河道后乐山至上海可常年通航2000t货轮，丰水期可通航3000t。

都要引青衣江的水去支援成都了，你怎么觉得岷江通航能力好的。而且这些年雨水极度不平衡，可以连续30天不下雨，也可以连续下雨来把五通桥全淹没。

蓝眼泪上的船只