太同意了，两个人明明排位差这么多，非要跑一套策略是真想不通

这车抓地力也不行，头排相当于送了，起步再好也白废

所以哥哥在你法永远都是被迫害，不如趁早提桶跑路

终于看到个正常人，我还以为看的不是同一个巴林，好像都忘了极限哥是前面起步，不是中游起，黄完全不行

黄起可以消解重油状态下红胎过大的损耗和性能下降，如果没安全车的话这策略一点毛病没有，把红胎放到性能最好的轻油阶段用。

法拉利练习赛测过重油下的轮胎了，所以他们选黄起不存在你说的

红黄黄最好

法拉利想法是后面气温低，红胎工作窗口长，但是这样就很蠢，因为前面守住位置比后面快那点有用多了，所以也就法拉利黄胎起步

黄黄红，策略真的没问题。
看一停后两个人在赛道上的超车效率，如果不是安全车，lec在赛道上都要拿下rus了。
其次法拉利是最晚一停的，那么相应的他也可以最晚二停，这样前两节会积累到巨大的轮胎优势，最后10-12圈用新红去打别人跑了至少8-10圈的旧黄，完全可以让lec坐三望二。

黄黄红容错不如黄红黄

对于乐扣没有安全车可以超拉塞尔这个说法，乐扣实际上27圈就追到拉塞尔身后1秒出头，32圈才刚进DRS区，5圈的时间超不过去说明他实际上是很难超的

不知道轻油的红胎怎么样所以这个策略是否有奇效也不好说。毕竟安全车影响了策略的实施。