北方还是油车吧，或者可以买个10w的电车爽一爽

你先考虑下自己能不能够开到30万公里再说吧→_→
就日常家用电车来说，你还没把电池开报废车子已经到强制报废年限了
电池衰退是那些专职司机才要考虑的，我们家用车那点公里数不值一提，难不成你天天开2-3百公里……

这样的问题不能问上面这些不懂事儿的，他们想当然也没经验。电车寿命短，五年内你省的油钱貌似能省出车钱那当然可以。六七年以后就不保险了，衰减和过时都存在，所以电车的贬值跟里程跟年限都有关系，速度比油车快三倍左右，一般三年的电车折价就一半了，有些冷门的甚至一两年。所以玩电车的真的有常开的需求比较合适。开的少买个油车就可以。油车现在技术几乎不进步了，也就更难过时了。

之前刷贴看到别人截图国家出有规定，8年内电池衰减不能超过20%，好像还有充放电次数规定

正常情况，不需要考虑，路上很多几十万公里的电车，没换电池

质保期内不用担心，坏了有兜底，出了质保期，车本身都不值几个钱了，怕啥，往好处想，也许到时候固态量产了，花个2-3万给你换固态，又能再开几年。

之前油车还保值，现在也不保值了。新车骨折价，之前还有什么信仰，爱车，这一说。现在就是个纯交通工具，就跟某些一次性产品一样，用完就可以扔了

家用10年没事的。 15年或者20w+公里的说不好

买油车，现在电车问题很多，不只是电池。

我就说一句：看一下汽车的发展速度，7,8年后，油车还值几个钱？

别人不知道，说下我自己算的帐吧。我买的是十来万的电车，平常九成的使用场景都是开车上下班，单程8公里，周末会去城市周边玩玩，偶尔会回一趟老家，高速170公里，电车可以覆盖以上所有使用场景。现在开了快一年了，开了一万公里，平时都是在外面充电，折断下来电费是2毛不到3毛一公里。

7-8年换一辆咯

借楼问。在冬天，锂电池受低温影响是充电受影响，还是只是放电受影响？
比如，100度的电池，冬天在室内充满。到室外跑，放了50度电提示没电了。再回到室内充电，是再充50度电就充满了，还是需要充100度电才能充满？
如果是在室外充电，100度的电池能充进去50度电还是100度电？

正常开不用考虑换电池，电池衰退这个东西吧，我的观点是现在尽量买大容量的电池，比如说80度的电池包，哪怕衰减到80％，也还有64度，比一开始就买五六十度的电池总要强吧。

很担心这个考虑一下换电