看到这帖子我想到了十年前的自己，也是买了一个“入门神车”骑了没多久就想上顶级，当时相中的是tcr adv pro 碳架碳轮ut机械变速裸车6.8kg？(小太阳的前一代)指导价1.88？1.68？
后来听吧友的先换轮，两千多买了对妇科轮r3和维多利亚外胎，比原装2.2kg大铝刀配全光头钢丝胎爽到不知道哪里去了。
后来骑着发现爬不动坡，最小飞轮又根本用不到。把原装的11-25t飞轮换成了12-28 把900多克的4700牙盘换成了700多克的46/30超压缩盘，爬坡再也不推车。
虽然现在我也有个碳架碳轮7120套件的公路，但这个“老古董”现在我都还经常骑。

有多少米买多少米的车就行了

租车试骑啊

我是学生，二手车不要可以送给我吗

全部买不明智 上班还是要留一些钱 最多买个2万的得了 其实你也不一定喜欢 我就是这样 17毕业年入坑 花了五六万 当然 换了好几辆 所以一步到位是最省钱的 我的建议是不要全部花在自行车 留点防身 然后攒钱买车 你家有钱 那当我没说

三千以下一分钱一分货，三千到8000两分钱一分货，8000-20000三分钱一分货，20000到40000八分钱一分货，40000-70000一毛五一分货，七万以上三毛钱一分货。如果你不考虑性价比，我的比喻不一定严谨，如果你的能力对性能有极致要求肯定贵的好，否则的话三万跟五万差距没那么大。三万内可以选次顶加部分关键部位顶级了，好铁可以全用在刀刃上。5万基本可以选大量顶级了。7万往上可以在顶级上加很多奢侈心情件。逼格确实是一分钱一分货。

朋友刚95D换的车，咸鱼上淘了个，2.3万，美利达CF5顶级架-8170电变-无极D67轮组 大概给你参考下价格。

建议1万左右淘一个二手全碳车，像斯特拉1000d这种

迪卡侬rcr

da轮/7170/瑞克多team？

感觉碳架碳轮电变就差不多可以了。1万多些。

问个问题，你是只有3万存款，然后这3万全用于买车。还是说有个几十万或更多，拿3万出来买车？

不如买个二手碳轮骑着先，骑坏了再换车，美利达入门车很久没出啥涂装了，93，95又清仓，禧玛诺又要砍型号，等几个月再看看，不急的