第三天
早起前往福田，准备进港

去玩个灵活行
确实挺灵活的，而且可以变更同班车次，靠这个整了个靠窗

上车
经典港🐭

到达香港西九龙的短途发到一侧，这边的站台都是西班牙式站台，单边上对边下
这里，就是广深港高速线的终点；再往前，就是美丽的维港了
“您当前距离北京丰台站 2435公里”

从B3层的候车厅穿过，直达B2层到达层，在这一层我们将通过内地与香港两侧的边检与海关，完成出境

通过两道边检以后进入香港，最后一步则是出站；这一步也是最有节目效果的，许多人在这里还是习惯性用出入境证件刷闸机
其实这次我本来还想玩一个更有节目效果的操作，拿铁路12306的乘车码试图刷闸出站，可惜那玩意不识别作罢作罢

到达，第一件事情就是去玩玩自动售票
这次进港买高铁票是因为永安做活动，指定车次-50HKD而由于这个渠道是香港渠道，出票是通过港方完成的，所以这个票可以在香港西九龙的港方自动售票机取报销凭证
但是（划重点），为什么只有我朋友的票正常可取，而我的票提示“内地车站发售”呢？这一切还得从我出发前在福田站办理的那次灵活行说起那次灵活行是在自动售票机办理的，所以很可能因此这张票自动从港方变成了内地方，于是，就这样，我的票在这里取不出来了
然后试着去窗口买了张票，想着说还像去年那样打个退票费报销凭证（8天以上退票费5%），结果，运气不太好，买了以后出来再取号退票又遇到同一个窗口，然后那个窗口给我按误售办理，直接作废了车票，没给我生成退票费当然不得不说，其实那个售票员肯定是出于好心，不希望我出冤枉钱，毕竟如果这不是一张8天以上的西九龙福田，那这个退票费肯定会高到飞起的
最后，试了试港铁新出的交联乘车，掏出我的北京交联卡，刷卡进闸

到红磡，刷卡出闸
当前在港铁用交联卡的劣势也很明显，一个站一般只有一两台闸机具备刷交联卡的功能，就好像柯士甸站闸机在高铁到达进来以后往左手边走从另外一个入口进的一个综合闸机（也具备刷码和刷银行卡等功能），而红磡站，我当时看到能刷交联卡的闸机在图七位置，也就是靠外侧的一台带轮椅标识的综合闸机不过价格倒是很不错，按照八达通票价计价，并按0.95的汇率换算，实时扣费
（注：刷卡时卡内余额应大于50元人民币）

约了当天最早一班站见铁路展，提前15分钟按时到达，在9：30，准时放人进入
去年本来就已经想来参观了，但是当时站见铁路展刚办，加之当时红磡站曾经的跨境区域还是法理上的禁区，每天能接待的游客非常少（场次少；单场能接待游客少；而且当时好像还只有周末有展），所以预约难度很高；而现在，红磡站的禁区已经撤销，可预约名额大幅增加，于是，现在的预约难度降低了许多

进来时的一个巧思：锯齿状的展示墙，从入口往另一边看是曾经的老车老站，但是回头望，就是全新的列车和车站
这个巧思，在出来离场时会特别令人感触

“世界级铁路服务”

这个“弹性时间车程”的设置有点像北京地铁的特定站早起进出闸的半价优惠，都是为了错峰

走到展览区的尽头，讲解就在这里结束了
和朋友去和讲解老师聊天，朋友某种意义上和讲解员也是同事了，只不过一个在港铁，一个在港深；加上朋友对直通车有着许多感慨，于是两人交谈甚欢
（其实这位讲解老师很希望观众找他聊天的，那天大多数观众都对他的讲解很好奇，热情很高，他表示非常开心，因为平常许多场听他讲解的人都比较少）

“曾与你擦肩而过”