过弯技巧 转至【GCN】
1、感知与练习
过弯是骑行中很重要的一环，尤其是当你想要比赛的话。弯道过得好可能就是比赛中胜与负的区别。过弯过得好，能帮助你节省体力，是你更有机会赢得比赛。
我们都知道怎么过弯，但让我们一起看看能帮助你过弯更快的小技巧。(咻～看他过弯真快)
在谈论如何过弯前，我们先要对自己的过弯能力有信心，这确实是需要大量的时间练习与积累的，它并不容易得到。然而却很容易丢失，比如过弯曾出了什么意外。但随着时间你总会恢复信心。如果你对自己过弯能力有信心，我们再来探讨这些。(图文无关)

2、车胎
毋庸置疑，对轮胎的性能有信心才能让你有信心过弯，过弯时我们都会想，如果轮胎抓地力不足会不会打滑？其实很多时候轮胎的抓地力比你想象中要高很多。当你认识到这一点你过弯就会变快。一个配方材质合适的轮胎能提供更好的抓地力。
还有轮胎与地面的接触面积，这就是摩托车轮胎宽度的原因，不过他们有发动机，因此不需要考虑滚阻。在自行车上用宽胎有两个好处，第一，你可以使用更低的胎压，让轮胎和地面有更好的接触。第二，胎软了以后能吸收很多细微的颠簸，提供更好的“抓地”力。气温也是影响轮胎软硬的一个重要因素，高温橡胶软化，抓地力强，反之则弱。
胎压也是一项重要参数，他其实是一种妥协的结果，过高的胎压摩擦力更小，但途中的小颠簸会损失你的体力，过弯时无法提供更好的抓地力；过低的胎压阻力增大，容易爆胎，在过弯时甚至会造成外胎脱出。幸运的是你可以依路况折中。

3、线路选择。
(略过，主要说单飞团练的区别，以及训练和比赛的区别，菜鸟跟着老鸟过弯能学到一些东西，而老鸟应该想如何不让菜鸟跟着以免出现意外。
次要说仔细认真观察路面情况以及前路弯道情况，合理避开容易打滑的路面以及障碍物。骑帅不骑快，专注的男人才最帅！
非封闭路段要有良好的视野以及保持能让你平稳降落的距离与速度，）
4、过弯姿势。
(略过，网上搜点视屏到封闭路段练习，我的看法是寻找公园曲折的铺装步道，人少的广场。）

《弯道快才是真的快！想成为高手先学会这9大过弯要领！》(转自福建光泽自协)
小编友情提醒：以上技术一定要在保证绝对安全的前提下进行练习。骑行有风险，过弯需谨慎。
(图文无关)

在自行车比赛或者平时训练中，控车技巧经常被我们忽略。所以我们会把注意力过于集中在个人状态，耐力水平还有训练强度上，而对于骑车的各种技巧，我们并不会考虑太多。
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我们在自行车上需要学习的技巧有很多，其中最重要的技术之一，就是高效的过弯能力，好的过弯技术不仅能帮我们节省时间，更能保证我们的安全。自行车高速技巧的基础就是学会如何从弯道的外侧远端切到弯道的内点，然后出弯到弯道的另一端外侧。
如果你的操作得当，好的过弯技巧意味着你需要在进入弯道前尽量少捏刹车减速所以出弯后无需过多的加速即可回到高速状态。

根据以下的注意点，你可以有效提高你的过弯技巧：
九、刹车预先做准备
除了进入弯道的预先刹车外，过弯时，应全程做好煞车准备，进入弯道后，则采取惯性滑行的方式通过，会让你的过弯迅速而流畅!如此一来，轮胎所要面对的仅有过弯的摩擦，而无需同时负担刹车的力量。
别忘记，过弯时，过度猛烈地煞车容易造成打滑，摔车可就得不偿失了，因此还是预先减速吧!

八、加速不急躁
记得，直到离开弯道前，别急着猛踩踏板，并且车体应该保持在直立的状态，若是在赛事进行中，进弯前得要调整到正确的齿比，为过弯后的加速做准备!一旦通过，继续观察下个弯道的落点，才能骑出最佳表现。
七、靠近车道线
过弯时，选择一条直截了当的路径，对车手来说是最安全的，假如一路畅通，前后均无来车，不妨走最短路径吧!假如进弯的角度太小，贴近中线，也能留给过弯犯错的机会，让出弯道时有较大的缓冲区域，让你不会不小心栽到路旁的水沟里。

六、不当低头族
骑车时必须时时注意前方路况，如果是赛事进行中，亦需观察是否有其他车手争道，因此在过弯的全程，都必须保持特别警戒的状态，这时候不适合欣赏风景，记得吗?因为视线到哪里，公路车的方向就跟到哪里。
五、很多人过弯的时候喜欢盯着前轮看，这是非常严重的错误习惯，这会导致你来不及注意弯道以及过弯后的情况，造成事故。过弯时一定要保证眼睛盯着10米开外的路面，如果过弯速度更快的话，你还需要看得更远。
四、如果你接触自行车运动不久，尽量能找一个封闭路段，保证平时不会有别的车辆。然后可以简单地尝试在加速状态中过弯，逐渐找到过弯的感觉与信心，然后在去新的路面上去尝试。

三、多参加当地的一些自行车赛事。在高速的车流中，跟着一些有经验的车手，信任他们的走线，你会很快学习高速过弯技巧。这在你以后比赛中遇到很急的弯道，或者发卡弯的时候可以帮助你更加从容面对。在这件事情上，你需要跨出自己的舒适区，慢慢去接近并突破自己认为的安全极限。
二、在实际操作时，你需要尽可能地压低身体保持稳定，然后在过弯时保持你的外侧脚伸直给脚踏施加足够的力。这能够在你倾斜车身过弯时保持自行车的平衡，给轮胎更好的抓地效果。
一、身体要放松
公路车过弯时，上半身的肩膀应该保持在放松的状态，手肘也必须微弯，而不是紧绷地耸着肩膀，死命抓着手把不放，太过僵硬的肢体反而是矫枉过正，无法好好掌控煞车力道，面对弯道上的突发状况，应变的能力也较差。
保持重心放低，过弯时，将双手自然抓握车手把，约一指至两指hold住刹车的位置。

当你看到这里也许已经跃跃欲试，开上货拉拉准备4+2去驰骋山路了吧？别急，我认为在这之前你应该搜索以下关键字，仔细阅读主题贴，好对刹车系统有一些了解

当你搜完关键字仔细阅读了文章越写跃跃欲试准备上山了，但我希望你能看完下边的文章。
有些下坡是不适合骑行的，尤其当你不想步行推车的话，因为碟刹有热衰减，或是发热损毁铝合金构件；圈刹车圈发热引爆轮胎，碳纤维圈刹烧圈，铝合金圈刹发热铝合金软化。冬季一般没什么问题，炎热的夏季会有一些隐患。一些机动车有胎压温度监测，而自行车做不到，只能靠经验与温枪与手摸
而一些没有坡度限制的山野伐木村民自用路，可能会造成前翻。
当然如果你有充足的后勤保障慢慢骑下山 这些也无所谓。

你必须相信颠簸砂石油污水渍会给过弯带来风险，必须要十分谨慎。有些情况不论车速多慢，过弯再垂直依然会打滑。尤其是常年积水的路边凹坎或者是长满青苔的白线，亦或者是沾水的石板瓷砖，也可能是路政安放的沾水铁板，土方车掉下来的潮湿黏土。因此在你打算技术过弯前，必须确认路面干燥洁净。

当然车辆与护具才是安全的保障，出发前检查螺丝是否松动，清洗车辆以去除刹车碟片或是圈刹轮毂上可能存在的油污，刹车性能是否良好。出发后人不离车，留意观察附近没有年轻心智不成熟的小鬼头地痞无赖社会青年活动。头盔佩戴不必过紧，别把自己勒死，一般感觉到勒再稍微调松一些比较合适。有需要的话可以穿长袖长裤，必要的话请使用可靠的全盔以及关节护具。