电摩快的叫ls-218，雅迪和美国人合作的高性能电动摩托车，原厂最高时速352公里，落地价二十多万。

此外，电车本来就没有限速，谈何解速，我说的是机动车别和我扯电自。电车最高时速一般设计得较低，是因为设计高了前段效率会低，还有前段加速会慢，然后就会更费电加速还更慢。如果你需要最高时速快，只需要换一个kv值较高的轮毂电机，或者内转子电机更换更大的传动比，就可以以牺牲前段效率和牺牲加速的代价换取非常快的最高时速。汽车也是相同的道理，更换传动比以后特斯拉model s plaid起码能跑450公里最高时速以上，但是代价也是高昂了，此外，99.999%的人没地方开，对一般车主只有巨大的负面影响没有正面影响，包括赛道也不可能开到这种速度，只有去美国盐湖一类的地方。

我觉得你说的很有道理。

各有用途，我就市区通个勤，到单位车棚怼上充电，周末出去玩小车，选电摩；我需要经常远程、摩旅，选油摩，按需买车，没什么好争的，不一个赛道

就这电摩着火引发多少事故！铅酸电池有几个能着火的！别搞那么大功率

为什么要比，**，制造焦虑对立

醒醒

这样说电动车也不行，有时候不如自行车和走路

问题是，续航100公里不够，200公里才差不多

九号骑傻了吗

能把车辆的认知，局限在加速上，我觉得你离吃席不远了

。。。我买个摩托只是图不用充电