怎么改造？
1.小清河在现有基础上再进行大幅度拓宽，水面宽度达到一二百米。做好设计规划，不一定非得统一宽度，但是必须有最低宽度，错落有致，有河有湖。成为真正得城市大河，旅游，通航，景观。
2.小清河南路拓宽后建设高架桥。解决东西向交通问题。小清河北路拓宽为双向十二车道以上。建设地铁。

为什么要拓宽改造小清河？
1.提升城市整体形象。
济南城建不缺高楼大厦，缺乏的是水景观光带。简单说就是缺一条城市内的沿着大江大河建设的旅游观光主干道。想想cbd如果有一条大江大河或者大湖，整体气势至少要提高一倍甚至几倍！上海如果没有黄浦江，香港如果没有大海，武汉没有长江汉江，，，，其他沿海城市如果没有大海的衬托，在现有城建不变的情况下，这些城市包括沿海城市是不是立马就是普通地级市水平了？要下降好几个档次？
2.增加一条东西向交通大动脉。
济南想在市区再建设一条类似于经十路的东西大动脉，很难很难了。甚至于再建设一条东西向的高架桥也很难很难。要么拓宽很难，要么断头路，要么城市已经成型，要么有泉，有泉城路，有广场。。。。。反正代价成本很大。这么说来，拓宽改造小清河沿岸，就相对容易一些。首先小清河真正的贯穿城市东西，沿着河拓宽建设就好。
小清河南路拓宽后建设高架路。小清河北路拓宽改造，双向十二车道以上。小清河北路修建地铁或者在清河南路高架桥建设云轨。再加上小清河水运，改造后的小清河路将成为济南东西向最主要的交通主干道。
3.增加一处旅游观光休闲带。
做好规划，可以沿着小清河北路建设一些类似上海东方明珠或者老上海滩的建筑，或者新的cbd。沿河两岸做好绿化，休闲运动区域。以后济南的马拉松，完全可以沿着小清河观光带开展。因为小清河有南路和北路，有高架和地铁还有水运，不会因为举行活动影响交通。

济南城建这二十多年来最大的失误就是规划太差太差！！没有提前规划，不敢超前规划，再还能补救的时候犹犹豫豫优柔寡断，不敢破釜沉舟。最后城市建设成型了，也就没办法了。
所以除了经十路，东西向没有一条不是断头路的！！走着走着不通了，走着走着合并了。趁现在小清河沿岸相对还比较落后，希望主管部门别再犹豫了。别再像以前一样再还能补救的时候不敢去做，等到两岸越来越成型了，再去做，又没法做了！

拓宽了你得有水啊，这还得借黄河水，不然露底儿了，还通什么航，这是现实自然问题
再就是，你河也拓宽，路也拓宽，哪里来的拓展空间？他又不是个拉链，说放开就放开。

小清河两岸虽然有了很大改观，但是发现很不平衡，西边相对就比较老旧破烂，东边主要就是一些小区。怎么能说没有空间呢？只能说有没有魄力去提升改造。
想当年经十路拓宽改造，也是很多人和你一样，说出这样那样的困难。还有人说修这么宽就是面子工程。结果呢？？？
有的人还没干就讲多少困难，有的人就是喜欢按部就班，不犯错就是功劳。
东边道路的遗憾就是这样形成的，一开始不好好规划，最后建设的多了又害怕拆迁难度，最后成型了一点希望也没有了。
等再过十年，小清河两岸成型了，再想弄，也没法弄了，就想济南二环东路向东一样。

一个字钱，二个字缺钱，三个字不赚钱

很多地方两边都是居民楼，扩不了了

退一步来说，可以考虑分段实施。
一个办法是从西边开始分段式向西建设。分三段或者四段，总工期十年到十五年。全部改造完成。
另一个办法就是小清河南路和小清河路北分开错开实施。先拓宽改造一边。例如先改造南岸，把高架桥修起来，完成后再拓宽小清河以及小清河北路。
当然，这都是我的一点个人想法。目的只是希望济南吸取以前发展缺少好的规划的教训。不要再留遗憾。等再过十年二十年，发现别的城市都有漂亮的大江大河景观带，自己有好的先天条件，但是没有利用，那就又多了一个遗憾。

如果要扩宽又是一笔巨款

有这钱不如直接修个水司楼了

最重要的是炸掉胶济铁路。

直接把济南市内的胶济铁路 挖成一个200米到300米宽的运河不就行了？

市政府要是能获得中央1万亿特别资金，我想市政府也可以更加大胆的去布局，现在就是挤牙缝的确保二期机场和地铁如期完工就谢天谢地了

咋拓宽，如果拓宽，第一关就是征地。板桥那个地方旁边都是公园的占了就占了，其他地方呢，五柳闸那个地方怎么拓宽。其次，如果拓宽，这一路的桥都得重新建，根本不现实。有这个钱先把工业北路高架桥完工