rt，在openrailwaymap上显示的一段遗迹，大约从广州西延伸出来，在珠江大桥附近绕弯向南，一直延伸到老的广州南站（差不多就是今天广州铁博的位置）

lz选择从富力路绕过来，在南海中学和西樵公园附近开始探寻，老线走向大约就是图1中绿线的走向。在富力路这个驾校这里，发现了疑似当年的路基，明显抬高。位置在图中标蓝色“1”的地方。

很可惜这一段就已经被围起来了，lz只能绕路，出去南岸路，再沿驷马涌经河柳街绕进来。老京广也在此跨越驷马涌。图3应该就是当年的铁路桥位置在图1标蓝的“2”处。

在南岸路口，lz印象中是有一个废弃道口的，但是出来之后发现已经被拆地一干二净了。连杆子、道铃什么的全都不见了。不过通过路上的柏油痕迹似乎还是能看出老线曾经在此存在过（图2，即图1标蓝色“1”处）
上到过街天桥（图3、4，在图1中标蓝色“2”处），看见已经被拆的差不多的广茂线珠江大桥西桥（图3前方为老广茂线广州西方向，图4为老广茂线三眼桥方向），为配合广湛高铁建设，老广茂（广州-佛山西）自2024年起开始拆除改造。
看完了广茂线，我们回归正题，继续探索老京广铁路遗迹。到达青年公园，在青年公园内部（图5，图1标蓝色“3”处），并未发现什么痕迹。老线大抵就在图5小路的右手边不远，走向也与图5小路大致相同。

从黄沙大道绕进粤南大街，在西郊游泳场附近继续沿老线探寻遗迹（图2，图1标蓝色“1”处）老线大抵沿粤南大街一路向南进入黄沙货场，即图2。但是很难看出路基在哪，这一段的路基几尽消失殆尽。
不过路消失了，桥并不会消失。在荔枝湾涌入珠江附近，发现了三座桥，其中一座是荔枝湾涌的水闸，另外两座应该都是铁路桥（图3，图1标蓝色“2”处）。桥墩的样式是完全一样的。看来在这里铁路已经变成了双线，马上就要到达终点了。
过桥之后的仓库区是禁行的，于是lz绕到珠江边继续南行，在新风港附近再弯进来如意坊路。在图4（图1标蓝色“3”处）处，lz发现了疑似以前的仓库，这里应该就是线路的终点的货运区了。线路的走向就是图4道路的方向。

象征性地来到了铁路的终点，老广州南站，即今天的广州黄沙铁路博物馆（图2-6，图1标蓝“🌟”处）。这次已经是第四次来黄沙铁博了，由于是休息日，不少家长带孩子来次游玩。比较令我惊讶的是这节CA25G内部对外免费开放了。以前来这里都是不开的。（图5-6）

无啦，此贴终结
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