本来买车的时候就没想过改装,结果一改之后根本停不下来。
一开始就换了个脚踏,sr坐垫(这玩意真的重,不知道是不是款式问题,实测600克,增重250克),然后买了灯。
后来以为自己会是速度型选手,然后研究了一下改451轮组,就上了燕鸥p10的11速轮组,既然是11速轮组,那改个11速套件不过分吧,然后就改了105变速小套件。
改11速你得改牙盘了吧,干脆就牙盘曲柄也一并换了,就换了105曲柄+PQ盘片。
听别人说油刹会比较好?又换了个入门级油刹mt200,不知道有啥不一样,反正时速不到20的我完全够用。
后来发现其实没什么时间骑车啊,没得锻炼也不可能成为速度型选手,451轮组+窄胎也太颠了。后来就转为想要颜值了,个人觉得碳三刀真好看啊,然后就搞了一对406的厦门碳,大品牌也搞不起啊,感觉好看就行了,看样子应该也不会坏,仅重1150克,声音太沉闷,不好听,上了1.5的胎也不会那么颠了。
接着一天天的看别人的改装,看着看着就走歪了,就开始研究减重了,超轻座管、一体头管、把横和碳前叉又安排了。前叉在小黄鱼偶然刷到一个玩家的silverock全新未安装的碳叉,开价850,讲价800拿下,这玩意应该没假的吧?都换前叉了,那碗组也要一并换了吧?
改来改去,最后剩下个车架,真是个无底洞。最后总重由13.5kg减到了10.9kg(不含灯),要是换个超轻坐垫也能够干到10.5kg以内。你说值不值吧,那肯定不值,但好看就行了
我是第一次玩车,全都是自己换的,没有工时费,最后附上清单表。总价8700+,置换回血386元,还有些换下的配件大概也值个几百块?



一开始就换了个脚踏,sr坐垫(这玩意真的重,不知道是不是款式问题,实测600克,增重250克),然后买了灯。
后来以为自己会是速度型选手,然后研究了一下改451轮组,就上了燕鸥p10的11速轮组,既然是11速轮组,那改个11速套件不过分吧,然后就改了105变速小套件。
改11速你得改牙盘了吧,干脆就牙盘曲柄也一并换了,就换了105曲柄+PQ盘片。
听别人说油刹会比较好?又换了个入门级油刹mt200,不知道有啥不一样,反正时速不到20的我完全够用。
后来发现其实没什么时间骑车啊,没得锻炼也不可能成为速度型选手,451轮组+窄胎也太颠了。后来就转为想要颜值了,个人觉得碳三刀真好看啊,然后就搞了一对406的厦门碳,大品牌也搞不起啊,感觉好看就行了,看样子应该也不会坏,仅重1150克,声音太沉闷,不好听,上了1.5的胎也不会那么颠了。
接着一天天的看别人的改装,看着看着就走歪了,就开始研究减重了,超轻座管、一体头管、把横和碳前叉又安排了。前叉在小黄鱼偶然刷到一个玩家的silverock全新未安装的碳叉,开价850,讲价800拿下,这玩意应该没假的吧?都换前叉了,那碗组也要一并换了吧?
改来改去,最后剩下个车架,真是个无底洞。最后总重由13.5kg减到了10.9kg(不含灯),要是换个超轻坐垫也能够干到10.5kg以内。你说值不值吧,那肯定不值,但好看就行了
我是第一次玩车,全都是自己换的,没有工时费,最后附上清单表。总价8700+,置换回血386元,还有些换下的配件大概也值个几百块?











