本来买车的时候就没想过改装，结果一改之后根本停不下来。
一开始就换了个脚踏，sr坐垫（这玩意真的重，不知道是不是款式问题，实测600克，增重250克），然后买了灯。
后来以为自己会是速度型选手，然后研究了一下改451轮组，就上了燕鸥p10的11速轮组，既然是11速轮组，那改个11速套件不过分吧，然后就改了105变速小套件。
改11速你得改牙盘了吧，干脆就牙盘曲柄也一并换了，就换了105曲柄+PQ盘片。
听别人说油刹会比较好？又换了个入门级油刹mt200，不知道有啥不一样，反正时速不到20的我完全够用。
后来发现其实没什么时间骑车啊，没得锻炼也不可能成为速度型选手，451轮组+窄胎也太颠了。后来就转为想要颜值了，个人觉得碳三刀真好看啊，然后就搞了一对406的厦门碳，大品牌也搞不起啊，感觉好看就行了，看样子应该也不会坏，仅重1150克，声音太沉闷，不好听，上了1.5的胎也不会那么颠了。
接着一天天的看别人的改装，看着看着就走歪了，就开始研究减重了，超轻座管、一体头管、把横和碳前叉又安排了。前叉在小黄鱼偶然刷到一个玩家的silverock全新未安装的碳叉，开价850，讲价800拿下，这玩意应该没假的吧？都换前叉了，那碗组也要一并换了吧？
改来改去，最后剩下个车架，真是个无底洞。最后总重由13.5kg减到了10.9kg（不含灯），要是换个超轻坐垫也能够干到10.5kg以内。你说值不值吧，那肯定不值，但好看就行了
我是第一次玩车，全都是自己换的，没有工时费，最后附上清单表。总价8700+，置换回血386元，还有些换下的配件大概也值个几百块？
一开始就换了个脚踏，sr坐垫（这玩意真的重，不知道是不是款式问题，实测600克，增重250克），然后买了灯。
后来以为自己会是速度型选手，然后研究了一下改451轮组，就上了燕鸥p10的11速轮组，既然是11速轮组，那改个11速套件不过分吧，然后就改了105变速小套件。
改11速你得改牙盘了吧，干脆就牙盘曲柄也一并换了，就换了105曲柄+PQ盘片。
听别人说油刹会比较好？又换了个入门级油刹mt200，不知道有啥不一样，反正时速不到20的我完全够用。
后来发现其实没什么时间骑车啊，没得锻炼也不可能成为速度型选手，451轮组+窄胎也太颠了。后来就转为想要颜值了，个人觉得碳三刀真好看啊，然后就搞了一对406的厦门碳，大品牌也搞不起啊，感觉好看就行了，看样子应该也不会坏，仅重1150克，声音太沉闷，不好听，上了1.5的胎也不会那么颠了。
接着一天天的看别人的改装，看着看着就走歪了，就开始研究减重了，超轻座管、一体头管、把横和碳前叉又安排了。前叉在小黄鱼偶然刷到一个玩家的silverock全新未安装的碳叉，开价850，讲价800拿下，这玩意应该没假的吧？都换前叉了，那碗组也要一并换了吧？
改来改去，最后剩下个车架，真是个无底洞。最后总重由13.5kg减到了10.9kg（不含灯），要是换个超轻坐垫也能够干到10.5kg以内。你说值不值吧，那肯定不值，但好看就行了
我是第一次玩车，全都是自己换的，没有工时费，最后附上清单表。总价8700+，置换回血386元，还有些换下的配件大概也值个几百块？
