第147天

两个爱尔兰人坐在一个酒吧间里喝酒。其中一人问另外一个：“你是哪儿的人？”
另一个回答：“我目前在此地，都柏林，不过我生在科克郡。”
“不是开玩笑吧？我生在科克郡，现在也在都柏林……咱们再来一杯吧！你生在科克郡什么地方？”
另外一个答道：“我生在我妈的房子里，门前有一条小河从萨克村南边流过。”
“上帝保佑。”第一个人叫道：“你能相信吗？我也生在我妈的房子里，也离萨克村不远。为了咱们的亲近，来，我们再干一杯。那么你是在哪个学校上学呢？”
“我上学是在镇上的圣母受难学校。”另一个答道。这时第一个人已经兴奋得不能自己，他大声叫了起来：“天啊，太不可思议了，我也是在那家学校上的学，这个世界真是太小了。老板，再给我们每个人来上一杯。”
这时，酒吧里的电话铃响了，老板接电话：“克兰酒吧……噢，今天晚上没有什么新鲜事，就是奥哈拉家的那对双胞胎又喝多了。”

从前有个小孩近视眼，而且还淘气。有一天放学回家的路上，他突然想大便，于是他跑到路边田地里，看到一个坟头，他淘气的爬到坟头，蹲在那里大便。
好不容易拉出一条大便，谁知那大便咕噜咕噜顺着坡滚下去，那小孩眼睛近视呀，看不清，以为是一只小黑兔，急忙用手去捂，结果……啊！臭死了，他大骂：“这是哪个兔崽子拉的屎！”

第148天

第149天

哈尔滨飞机工业集团有限责任公司（哈飞，HAIG）是中国航空工业集团有限公司（AVIC）下属的重要航空制造企业，位于黑龙江省哈尔滨市，是中国直升机和轻型飞机的研发制造核心基地之一，被誉为“中国直升机工业的摇篮”。
哈飞成立于1952年，前身为“112厂”，起初承担苏联援助飞机的组装任务，后来逐步发展为国内主力的轻型与中型直升机设计、制造单位。在我国航空工业体系中，哈飞与江西的昌飞并称“南昌北哈”，共同构建了中国直升机工业的双支柱。
哈飞的代表产品主要有：
•直-9：仿制法国“海豚”直升机，是中国目前装备最广泛的中型通用直升机平台，用于运输、反潜、救援、侦察等多个领域；
•直-19：基于直-9平台研制的轻型武装直升机，采用串列双座布局，适用于低空突击和信息化作战；
•AC311/AC312/AC352系列民用直升机：广泛应用于警务、森林消防、医疗救援、海事巡逻等场景；
•同时还参与多型无人直升机和轻型固定翼飞机的研发。
在民用航空领域，哈飞也参与空客、波音、庞巴迪等国际项目的机身部件制造，还承担了C919、ARJ21等国产民机部分结构件生产任务。
哈飞具备整机设计、数字化制造、试验测试与总装交付的完整能力，拥有国家级直升机工程技术研究中心和多个重点实验室。近年来，它重点推进AC352等新一代中型直升机的国产化，并拓展海外出口市场。
总体而言，哈飞是中国直升机产业的重要支柱，肩负着军用和民用直升机的研发生产任务，在中国航空工业体系中具有不可替代的地位。

一大学教授要在早上很早去一个墓地旁边的八宝山电视台做节目。
　　由于快要迟到，教授急急忙忙拦下辆出租，说，去八宝山。
　　一路上，教授一言不发，司机更是小心翼翼，随着随着路上人烟越来越少，司机开始心里发毛，突然，教授一把抓住司机说：“快，快，不然天就亮了。”

第150天

中飞院，全称是中国飞行试验研究院（China Flight Test Establishment，简称 CFE 或中试院），是中国航空工业集团有限公司（AVIC）直属的国家级飞行试验中心，位于陕西省阎良区，与西飞（西安飞机工业集团）和航空一飞院同处于中国著名的“航空城”西安阎良。
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一、基本定位
中飞院是中国唯一一所承担全部军民用飞机型号试飞鉴定、适航审定、性能评估的权威单位，具有“飞机试飞国家队”之称。它是中国飞行器从研发走向定型、批产和服役的关键环节和技术认证中枢，其地位在整个航空工业链条中不可替代。
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二、核心职责
1.飞行试验任务
•对新研制的军用飞机、直升机、运输机、教练机等进行飞行性能测试；
•验证气动、结构强度、操控系统、安全性等是否符合设计要求；
•承担武器挂载试验、电子战系统测试、弹射与抗冲击验证、极限飞行测试等极高风险项目；
•为装备部、空军及型号研制单位提供可靠技术依据。
2.适航审查
•民用型号如ARJ21、C919、直升机AC系列等，在取得中国民航局适航认证前，必须经中飞院试飞认证。
3.试飞员培训
•中飞院拥有中国唯一的专业试飞员培训体系，培育了包括“试飞英雄”李中华、雷强等一大批王牌试飞员；
•是中国军民机试飞员的“黄埔军校”。
4.科研支撑
•拥有国家级风洞试验设备、结构疲劳试验平台、飞控验证平台；
•提供飞行数据建模、飞控算法验证、航电系统集成等试验服务。
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三、试飞成果与典型项目
中飞院参与过中国几乎所有主力机型的定型试飞与关键性能验证，包括：
•歼-10、歼-20、歼-16、歼-15等战斗机；
•运-20、运-9、空警-2000、空警-500等运输与预警类飞机；
•直-10、直-20、直-9、AC352等直升机；
•ARJ21、C919、MA60/600等民用客机。
其中不少项目涉及首飞验证、极限飞行、起降距离、急停性能、抗失速试验，极具风险性，堪称“和平年代最危险的飞行”。
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四、组织与设施
•中飞院下设多个专业研究室，如飞控试验室、强度试验室、航空电子试验部等；
•拥有多个型号试飞中心、测试飞行队、试验跑道、数据中心、仿真训练系统；
•飞行员大多来自空军或自主培养，具备超常飞行技能与极高心理素质。
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五、战略地位
中飞院被称为中国航空工业的“试飞大脑”和“安全守门人”，是型号从“图纸”走向“装备”的最后关键一跳。没有中飞院的定型试飞，飞机无法服役、无法出口、无法认证。
它是中航工业体系中最具试验性质的单位，与设计（如一飞院）、制造（如西飞、成飞）相互配合，构成了完整的型号研制链条。
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小结
中国飞行试验研究院（中飞院）是我国飞机试飞、适航认证、极限性能验证的核心单位，承担国家各型军民机的试飞鉴定任务，是中国航空工业的试飞权威和安全屏障。它不仅试飞战斗机、运输机、轰炸机，也试飞民机与直升机，是连接设计制造与实战部署的“最后一公里”。

第151天

有三个人去杂货店买东西，老板就问第一个人说：“你要买什么？”
第一个人说：“我要买一包花生。”
老板就搬梯子，爬到仓库拿了一包花生给他。
老板又问第二个人：“你要买什么？”
第二个人说：“我要一包花生。”
老板就说：“你怎么不早说？”
这时老板有点不爽，但还是要去拿，所以又搬梯子爬到仓库上去拿。
爬的时候他就问第三个人：“你也是要一包花生吗？”
第三个说：“不是。”
老板就拿了一包花生给第二个人，然后把梯子收好。
他便问第三个人说：“那你要什么？”
第三个人说：“我要两包花生。”

第152天

一飞院，全称为航空工业第一飞机设计研究院（AVIC Xi’an Aircraft Design Institute），是中国航空工业集团有限公司（AVIC）下属的国家级重点飞机设计研究单位，成立于1957年，位于陕西西安阎良区。它是中国航空工业体系中最早、最权威的大中型军用飞机设计院之一，被誉为“中国运输机设计的摇篮”。
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一、基本定位
一飞院是我国中大型军用飞机、战略运输机、远程轰炸机和特种任务机的主要总体设计单位，长期与西飞（西安飞机工业集团）深度配合，构成“设计—制造”一体的协同体系，是中国航空装备研制链条中最核心的源头单位之一。
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二、核心成果与代表机型
一飞院在中国航空工业发展史上地位极高，主导或参与了众多国之重器的设计，其代表机型包括：
✅ 轰-6系列
•国产远程轰炸机，由苏联图-16仿制起步，后续不断改进为轰-6H/K/N等现代化型号；
•具备核常兼备能力，是中国空军战略打击体系的重要组成。
✅ 运-8 / 运-9
•中型运输机平台，在运-8基础上发展出更先进的运-9；
•广泛衍生出电子战、预警、反潜、电子侦察、心理战等“高新系列”特种飞机。
✅ 运-20“鲲鹏”
•中国自主设计研制的大型战略运输机，可与美军C-17相提并论；
•成为中国空军实现远程投送与战区支援的核心平台。
✅ 特种任务机
•在运-8/运-9平台基础上设计的各类电子战、情报、通信中继、心理战飞机，如“空警-200”、“空警-500”等；
•代表中国空军空中预警和电子对抗的核心能力。
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三、科研能力与体系建设
一飞院拥有强大的技术团队和系统设计能力，涵盖气动布局、结构强度、飞控系统、航电集成、任务系统、隐身设计等多个关键领域。其下设多级研究室和重点实验室，建有现代化风洞群、仿真测试平台、数字化协同设计系统。
同时，一飞院与中飞院（试飞）、西飞（制造）、航电院、动力所等单位密切协作，形成了覆盖全寿命周期的完整军机研发体系。
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四、未来方向与战略地位
一飞院未来的发展重点主要包括：
•推进**新一代隐身战略轰炸机“轰-20”**的研制；
•深化运-20平台系列化改型（如加油机、远程运输型、特种平台等）；
•加强电子化、信息化、智能化设计能力建设；
•服务于中国战略空军建设，支撑从“国土防空”向“全球作战”的转型。
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五、小结
一飞院是中国中大型军用飞机的设计中枢和源头力量，其地位相当于战斗机领域的“成飞+611所”或“沈飞+601所”。它与西飞、中飞院一起，构成了我国战略空军平台的设计、制造、试飞“三驾马车”。
在中国向战略空军、全球机动能力迈进的过程中，一飞院承担着核心关键型号的总体设计任务，是名副其实的“空中重器策源地”。

“一只乌龟和一只兔子赛跑，谁赢了？”
“当然是兔子了！”
“错，是乌龟”
“为什么呀？”
“因为那是一只跑的很快的乌龟”…
“一只兔子和一只戴着墨镜的乌龟赛跑谁赢了？”
“兔子…？”
“错，乌龟。因为那个乌龟摘了墨镜还是那个跑的很快的乌龟”

第153天