催更

买好了车，我们就该设置自己的线路了。
一条正常运行的线路，需要包括至少2个站点（废话，一个站点能干什么，停在那边吗），但我的建议最好至少是三个。增加的这一个是什么呢？就是我们之前点出但是一直没讲的车辆终点站（忘记的请看3楼，图片的蓝色部分）。
原版带了4个不同种类的普通公交终点站（两个单一出入口的和两个双条道路连接单向出入口的）和1个无轨电车终点站（下图右下）（记得要把无轨电车道路修到终点站门口，门口这一段如果没线网车是进不去的）。

那么终点站有什么功能，又有什么必要性呢？首先，终点站在有供电的情况下，可以为公交车提供加油服务，基本上是一圈一加。这样公交车不会带客进入加油站加油（如果你的线路设计的比较极限的话，这个操作很可能导致你这一车人无法送到上班地点，而在车上直接传送回家）【但是需要注意，终点站的这个功能必须在车辆进入车站时有电力供应才能完成。如果配风电而刚好电力供应不足时很可能导致加油失败或者加油加一半停止的结果】
我们来看下面这张图，当前的状态下，没有油料、没有供电，终点站是无法完成这个动作的。必须二者都有才可以。

其次，大家应该看到我框出来的部分了，这是终点站的第二大也是最重要的功能——调控班次间隔。它可以有效控制终点站车辆开出的时间，调节班次间隔，避免因为堵车导致的串车发生（当然如果你发出之后开去公交站的路上又堵车那当我没说）。通常情况下我建议大家选择默认的可变时间，等你对游戏的理解达到一定程度了，可以选择固定时间发车。还有一种情况需要用固定时间发车的，就是你在这个终点站内塞了很多线路，这样当一条线路有好几辆车同时进站时，会默认发出一辆车，避免影响后面其他线路车辆进站。当然从我个人的角度，我不建议在同一个终点站内塞过多的线路，一般小型的两个都只安排一条线路，大型双出入口可以安排两条，大型单出入口则可以视情况安排3~4条，但是不能都是车辆数目很多（至少大于8台/线）的线路。
最后一个点，当你把终点站放在维修站黄框的服务范围内时，维修站会变成黄色亮起（如下图），此时说明终点站和维修站配对成功，如果公交车需要维修时，不会带客进入维修站，而是会在一圈结束后，停在终点站内，由维修站对其进行修理。这点和加油一样，可以有效避免公交车带客但是人无法工作的问题。

在完成了前面这么多的铺垫之后，我们终于进入了公交线路的布置当中。最简单的版本就像下图所示的。请记住，如非必要（比如公共汽车数目不够但是钱花完了），不要在一条线路的同一个站点同时运载两类旅客（按照目前的游戏设定，现实中一站站停靠的模式并不适合你游，除非你对游戏已经有很深的理解，玩到1000小时以上，可以尝试设置许多过路式站台，然后站站乐来玩，那个不属于本贴的讨论范围）

接下来我们来谈谈如何设置线路站点。如下图，只有一座食品厂，没有其他工业，那么你可以直接让公共汽车把人点对点送到食品厂，然后再回去（或者直接去终点站），但是这有一个弊端，如果公交车太多了或者堵车导致连班进站，那么后面几班车很可能出现工人没有岗位下不去车于是失业的情况。


如果像这样，你的厂区拥有两个以上的工作地点，那么让公交车一个厂一个厂开进去就不那么合适了，你需要修一个公交站，然后让工人自己走去上班。当然，你可以像我在7楼说的那样安排工人去各个工厂的人数。但是在通常的情况下，工人会自己均匀分配，并不需要我们这样操作。当然，这样设计还是会有和上面一样的问题。

那么怎么缓解甚至解决这个问题呢？答案当然是有的。我们在下车站再次设置一个强制换乘，那么下不去车的人都会到站台上等待1小时后，自动选择工作地点。在通常的情况下，80%以上的工人都可以正常找到工作。如果时间计算的好，可以达到100%的上工率和100%的工作效率。

那有的朋友要问了，如果我的人口不多，公共汽车过去没拉到人怎么办呢？
这个时候如果你没有安排任何的公交终点站，也没有设置强制换乘，公交车会自动开去下一个车站。而如果安排了终点站，车辆会回终点站，等有乘客了再次出派。而如果设置了强制换乘，车辆似乎还是会开往强制换乘的车站，而不是直接进终点站。
同时，如果你的公交线路设计了许多的下客点，而当公交车在前面几个站下完了工人的时候，除非你设置最后一站强制换乘，否则公交车都将直接寻找最短路线开回终点站，而不再停靠接下来的车站。（注意，此处必须设置仅下客，如果设置上客与下客，那么公车还是会开去车站）

在介绍进阶技巧之前，我简单讲一下无轨电车系统。
现在版本无轨电车似乎成为了版本弃子，只有一个容量200人的无轨电车站能停靠，而且不能通过隧道，无轨电车道也不能搞单行道，实在是很可惜。不过从另一个角度来说无轨电车反而是最适合做成BRT的一个车种了。在原版中，60开局你就可以采购西方无轨电车Fi 2482，65速128人，在没有添加706RTO拖车公交（60速123人）之前，这款车可以说是早期大运量的绝对选择，但是现在加了以后似乎也没有那么多优势了。
无轨系统的优势在于全程用电，经济效益更好，但是前期投入比较大，大家可以权衡选择。另外呢，无轨电车是需要建设无轨电车供电站的。如下图，位于道路栏目最右侧补充燃料栏目下第一个。

当前版本1.0.0.20下无轨电车供电站允许其他车辆通过。如果你的电力供应不足，那么电车就会停摆如下图，千万注意。

所以供电站最好需要连接在能稳定产生电力的线网上，风力发电机和太阳能只能作为补充！！！（如果选太阳能的话你的电车只能白天开）。另外就是无轨电车供电站本身不能传送电力，只能在自身有电力的时候向自己左右联网区域传输电力，所以如果你原本的电网容积不够，需要修建一个新的电网的时候，记得把它连在支路而不是主路上，不然万一这两个供电站中有一个没电，就会导致整个电网中有一部分没电。上方为错误示范，下方为正确示范。

接下来我们介绍两个进阶技巧
第一个，算是之前那个耍赖的公交站连续步行技巧的升级版，但是那个限制只有5个公交站，而我这个办法可以提高到无限距离。首先我们找到一辆目标载具里的那个幸运乘客，这位将拥有一段非常美（zhe）妙（mo）的公车之旅。我们可以看到，她现在坐了25min的车，而最长一次坐车时间是4h。正常情况下这个时间是充足的。

但是万一有朋友说：诶呀，我没选对公共汽车，新买的车卖掉重买又太可惜，停着我也没地方让她们停。或者说：诶呀，我的路网规划的很糟糕，又是火车，又是卡车，还有很多的私家车，都挤在一起，堵死了怎么办啊？失业率爆炸拉，停水停电停暖气拉，那么这个时候，我们想让工人坐的久一点怎么办呢？欸看下面。我们在差不多3h的位置建一个公交站，然后把线路拉进去，按下图2设置停靠点


你就会发现这位同志的乘车时间又刷新了！这样她又可以坐下一个4小时的车了。那有朋友又要问了。诶呀，下面写着总计通勤时间5小时，超过了怎么办呢？没关系，把心放肚子里，这个通勤时间超过5小时完全没有关系。如果你愿意，它甚至可以达到夸张的25小时（无非就是这个工人在下班之后会去商店消耗海量的食物、服装和电子产品罢了，但那又有什么关系呢）

不过最后要注意的一点是，如果你使用的载具超过了100工人，那么不要贪便宜修原版的免费公交站，会导致多出来的人口没办法正常上下车而失业。只有换乘成功的人才能延长坐车时间！

顶，顺便想问问不同交通工具换乘的最优设置方式想搞一个船+公交的线路但没人上船啊

第二个技巧属于比较难的，建议各位先把公交系统摸透再去实践。
接下来介绍的是工人的二级换乘体系。截图来自先前我帮群友优化过交通系统的存档。如果我们在一个车站安排很多的线路，每条线路分别出车去拉人，在路上总会因为这样那样的原因，可能一次性到好几个车，可能很长一段时间都没有车来。那么这个情况该怎么办呢？这个时候我们可以看，如果我们这些线路的大方向是一致的，我们可以像下面这样，选择距离居民区最近的一个车站，就近放置终点站。这个时候我们需要保证主干线的运力足够高，间隔足够小，把所有人拉到这个车站然后，在设置数条支线，通向附近的工业区。这边存档因为原存档的主人只在这个方向修了两个工业区（汽车厂和火车厂），所以我只设置了一条支线。如果你的人口是足够的，你可以选择设置2-3条支线（不建议更多了），这样可以省下不少车的数目，并且保证工人就业正常。在这种情况下，终点站需选择可变间隔，来保证支线车辆会在有工人的时候开出去接工人，而不是固定的时间去接工人。

波波教你城市化

流畅的公交系统通勤的核心其实就是把工人流和乘客流分开，公交动线和卡车动线分开。前一个可以城市设置市内线路，不限乘坐，在到通勤车出发站点附近设站让工人下来换乘，市内车辆不开往工业区；而后者通过道路优先级牌子或者干脆物理隔离来实现

补充一个车辆时间计算的小技巧
游戏中载具移动距离=标定速度*1速下经过的现实时间，1速下现实时间60秒=游戏中日历的一天。例如一辆72km/h的公交，以最大速度行驶一天，可以开出20m/s*60s=1.2km。
游戏中小人等车时的1小时=现实时间60秒=日历一天，坐车时1min约等于现实3秒（不过这个没大用，游戏中不太会有特别远的通勤线）。
因此我们可以基于上面的数据计算通勤路线时间来粗略估算需要多少公交车，投入运行后再面多加水水多加面。这个计算方式同样适用于铁路。
（船只的移动速度单位略有不同，游戏中1节约等于3.3km/h，其他和车辆一样）

另外还有一个坑点，这游戏上工和上学都会有专门的通勤时间，但是闲暇时间下没有专门的通勤时间。作为补偿，坐车时不会消耗闲暇时间，但等车还是会消耗的，而且等1小时车会消耗2-3小时闲暇时间
因此除非万不得已或者公交车次多的用不完，否则最好不要试图让小人坐车满足需求

我喜欢你