楼主平时使用的是全公路运输通勤，看到最近贴吧里有吧友在问公交系统，我决定出一个教程，如果有不足，欢迎各位指正和补充。
首先我们来认识界面，在下边栏第一个点击后，会跳出如下界面。

既然是公交通勤，那么需要满足两个要素：公交+车站
我们先来聊聊车站的部分。
在上面这张图“场站”一栏中，红色部分是载具场站，也就是采购载具的地方。蓝色部分是终点站，相当于线路运行完之后的停车场（参考国内一些大型公交站中的停车场部分，站外下客之后公交车会开进去停放的地方

在旁边的客运一栏下面，前两个就是我们需要的公交车站（为照顾学习版玩家，此处仅展示纯原版画面，加mod后车站显示界面排序会有所改变）前面的是过路站台（也就是路边站，在公交停靠的时候其他车辆也可以正常通过），后者则是巴士站台（相当于公交总站，只有紧急车辆和公交车以及维修时期的建筑用车可以进入，其他车不能通过！{所以不要再来问为什么你修了下图2中某个带两个出口的公交站在道路上以后提示其他车不能通过了}）

下面这三张图分别是公交场站、公交车站和公交总站建成后的效果。
PS：【有轨电车的部分后续会单独出】
PSS：【无轨电车的部分会包括在本章最后进行介绍】
（从左至右）道路场站（免费）、道路载具场站（8车位）、道路载具场站（16车位）、无轨电车场站（8车位）

（从左至右）第一排：公交车站、无轨电车站、公交车站（免费）第二排：大型有轨电车站、小型有轨电车站

（从左至右）第一列：公交车站（2000人）第二列：公交车站台（500人）、小型公交车站台（230人）、公交车站台（400人）第三列：公交车站（800人）、公交车站（600人）

在上面所说的过路公交站中，普通公交车的限制是最小的，可以停靠上面列出的所有种类站台。而无轨电车和有轨电车只能停靠在相对应的过路公交站。公交总站这两者都是不能进入的。（mod里有这两种车辆的公交总站，可以去搜索）

接下来是站台界面的部分
首先我们看界面最上面一排的按钮，第一个是拆除，没事别去按着玩不然你就会失去一个公交车站
第二个按键可以看公交站台的可步行范围，这决定了你的车站可以辐射多少的人口
第三个按键是有没有供电，站台有没有供电是不重要的
后面的两个一个是重命名，一个是打标语在车站上面，属于锦上添花的功能
接下来是最重要的部分：站台旅客种类
站台旅客一共有4类，工人、乘客、学生和游客。所有这些旅客都会在站台等候1小时（游戏内时间），如果超过1小时，会自动选择车站步行范围内的目的地，如果没有则传送回家，提示找不到工作/xx需求未满足/无法上学（仅小学生）
其中，只有工人会去上班。如果工人数为0，那你加再多的公交车也没有意义，这说明你应该增加你的总人口数目了。
第二排的乘客，是满足其他日常需要的，如果堆了很多，一来阻碍工人到车站坐车上班（因为站台总容量是有上限的），二来也从侧面反映你的基础服务设施不完善，这个时候你可以把鼠标移动到这边的小人图标上看一下他们缺少什么需求，（如果是祷告需求很高的话可以在附近造几个旅游景点，人数就会少很多，这是比广播和电视反宗教宣传更为有用的办法）。
第三排的学生，如果是大学生很多，那你可以安排公交车送人去大学上课，或者在附近修建一所大学，如果你不想让他们上大学，也可以通过取消勾选的方式不让他们来等待。另外需要注意，如果有许多的小学需求，那请扩建小学，不然你会拥有很多坐吃山空不能干活的文盲工人。而幼儿园的学生是不会过来等车的，所以幼儿园必须建在能步行走到的地方。
第四排是游客，如果你不在酒店里给游客提供任何服务，而且步行范围内也无法满足的话，游客就会去公交站等车，这样你可以收一波车费，但是这样对公交车班次的要求也会很高。如果没能在站台等车时间内上车，游客需求不满足的话，评分会掉的很厉害。
下面的这个指定一般是给工人用的，可以让下车的工人和到达等待时间没能上车的工人去指定的上班地点，或者到可步行的其他车站，但是请注意，这样做会降低幸福度。其他的几类旅客也可以这样干，比方说你希望拉过来的学生都去一个地方上学，不要抢占当地的教育资源，那就可以指定，以此类推。

更新暂停哈，楼主有事出门一趟

楼主回来了，继续开更
现在我们已经有了公车站了。但是先别急，在开始我们的第一条线路之前，我们还需要先购买好车辆。
首先你需要建造一个载具场站，然后点击它，然后点击我圈出来的那两个，分别采购美元载具和卢布载具，接下来弹出的界面你可以选择公交车，也可以不选（因为原版默认公交车都在最前列，但是mod载具就不一样了）

既然到了买车这一步，逃不开的肯定是如何选车。
车辆有不同大小，车速快慢，价格高低，面对这么多的因素，我们如何选择呢？是不是越大越好呢？容我细细道来。首先我们要明确，自己这条线路是要拿来做什么用的。如果是通勤线，另一端需要多少工人？我的上车端能提供多少工人？拿原版厂区举例，化肥厂和堆肥厂各自只需要25个工人，如果载客数超过50，那么肯定会有人下不去车，如果载客数太少（通常情况下少于35~40，视工人幸福度影响），工厂的生产效率又不能拉满。同时，工厂内工人工作时间是8小时，但是实际会因为通勤距离的延长而适当增加补时。所以我们的目标有两个，首先要保证工厂有工人，其次是保证工厂的工作效率尽可能提高。通常情况下我们有两种思路，一是小编组高密度，即采用大量小运量公共汽车高强度连轴拉人，另一个则是大运量一步到位。这两种思路各有利弊。小车可以保证工人的稳定供给，但是车多消耗多，也更容易造成堵车。大车运输可以减少道路车辆，但是也容易由于道路情况导致脱班，影响工厂运行。所以具体选择哪一种，还是要看各位自己。对自己的路网规划有信心，那就选小车，路网规划没经验，那我更推荐选相对大运量的车。但是无论选择哪一种，都不要忘记，到站的班次间隔不能超过1小时，否则会导致工人不能上车而失业。

那有的朋友可能会问了，诶呀，你下面这么多全是mod车，我们玩原版的怎么办呢？没关系，mod车只是军火展示环节，我们用下面这张图来讲解。原版的斯柯达系列公车基本上就这4种（柯罗莎单列），由大到小依次展示如下。车速也随着运载量增加而减低（mod车不含在内，部分mod车数据非常超模）。首先我们来看一下载客数量，就我个人而言，像S1203这类载客数目在14人及以下的小面包，一般配给建设办公室，或者是用来保证火电厂、供暖厂等单位的工人供给。15-35人的车辆，则可以用于工人数目需求不高的企业，诸如原版的塑料厂区、化肥及堆肥厂区、小型和中型载具维修站、散在远方的旅游产业（不是酒店）等，比如这个706 LUX我就经常拿来运输游客，不论是从海关-酒店或者是酒店-其他地区，36-60人的车辆，可以提供给建材、大型载具维修站（点对点）、火车建设办公室、单一畜牧产业园区等，60-90人的车辆，则可以供应服装产业园区、食品和畜牧产业园区、核能及核电产业园区（不含矿）、距离较近的电子产业园区等，图中这个706 MTZ是60开局前期的主力公交，90-120人的载具更适合送矿场挖矿，大于120人的车辆则可以供应单一工厂需求人数超过150人以上的，诸如原版的大型铰接巴士可以运送给大型化工厂、炼油厂、载具生产线等，这个706RTO拖车是最近新加入的载具，我个人更倾向于使用原版其他铰接车。此处只是给各位做参考，大家可以根据自己的使用习惯选择合适的车辆。

其次是最高车速，这决定了你的车能把工人送到多远。根据楼主实测，理论情况下（一站直达，无岔口无堵车）85速的车最远可以将工人送到约8.7km以外的地方，65速的车约可以将工人送到6.5km以外的地方，60速约可以将工人送到5.7km以外的地方（手工测量可能存在误差）（这个过程真的很无聊啊，同志们给我点点赞吧）

但是我们都知道，道路状况总是千奇百怪，除非你全程修专线，中途没有任何路口，否则这样的场面总归是难以避免（高血压时刻）。

所以我们的规划还是要留出一定的空间，不能算死理论距离。由于每个人道路规划不一样，这里无法给出一个统一的答案。如果你掌握不好具体路况，那么在大规模开线之前，先找一台车跑一跑这段路，跟车看看具体情况，再做出后期调整。

买好了车，我们就该设置自己的线路了。
一条正常运行的线路，需要包括至少2个站点（废话，一个站点能干什么，停在那边吗），但我的建议最好至少是三个。增加的这一个是什么呢？就是我们之前点出但是一直没讲的车辆终点站（忘记的请看3楼，图片的蓝色部分）。
原版带了4个不同种类的普通公交终点站（两个单一出入口的和两个双条道路连接单向出入口的）和1个无轨电车终点站（下图右下）（记得要把无轨电车道路修到终点站门口，门口这一段如果没线网车是进不去的）。

那么终点站有什么功能，又有什么必要性呢？首先，终点站在有供电的情况下，可以为公交车提供加油服务，基本上是一圈一加。这样公交车不会带客进入加油站加油（如果你的线路设计的比较极限的话，这个操作很可能导致你这一车人无法送到上班地点，而在车上直接传送回家）【但是需要注意，终点站的这个功能必须在车辆进入车站时有电力供应才能完成。如果配风电而刚好电力供应不足时很可能导致加油失败或者加油加一半停止的结果】
我们来看下面这张图，当前的状态下，没有油料、没有供电，终点站是无法完成这个动作的。必须二者都有才可以。

其次，大家应该看到我框出来的部分了，这是终点站的第二大也是最重要的功能——调控班次间隔。它可以有效控制终点站车辆开出的时间，调节班次间隔，避免因为堵车导致的串车发生（当然如果你发出之后开去公交站的路上又堵车那当我没说）。通常情况下我建议大家选择默认的可变时间，等你对游戏的理解达到一定程度了，可以选择固定时间发车。还有一种情况需要用固定时间发车的，就是你在这个终点站内塞了很多线路，这样当一条线路有好几辆车同时进站时，会默认发出一辆车，避免影响后面其他线路车辆进站。当然从我个人的角度，我不建议在同一个终点站内塞过多的线路，一般小型的两个都只安排一条线路，大型双出入口可以安排两条，大型单出入口则可以视情况安排3~4条，但是不能都是车辆数目很多（至少大于8台/线）的线路。
最后一个点，当你把终点站放在维修站黄框的服务范围内时，维修站会变成黄色亮起（如下图），此时说明终点站和维修站配对成功，如果公交车需要维修时，不会带客进入维修站，而是会在一圈结束后，停在终点站内，由维修站对其进行修理。这点和加油一样，可以有效避免公交车带客但是人无法工作的问题。

在完成了前面这么多的铺垫之后，我们终于进入了公交线路的布置当中。最简单的版本就像下图所示的。请记住，如非必要（比如公共汽车数目不够但是钱花完了），不要在一条线路的同一个站点同时运载两类旅客（按照目前的游戏设定，现实中一站站停靠的模式并不适合你游，除非你对游戏已经有很深的理解，玩到1000小时以上，可以尝试设置许多过路式站台，然后站站乐来玩，那个不属于本贴的讨论范围）

接下来我们来谈谈如何设置线路站点。如下图，只有一座食品厂，没有其他工业，那么你可以直接让公共汽车把人点对点送到食品厂，然后再回去（或者直接去终点站），但是这有一个弊端，如果公交车太多了或者堵车导致连班进站，那么后面几班车很可能出现工人没有岗位下不去车于是失业的情况。


如果像这样，你的厂区拥有两个以上的工作地点，那么让公交车一个厂一个厂开进去就不那么合适了，你需要修一个公交站，然后让工人自己走去上班。当然，你可以像我在7楼说的那样安排工人去各个工厂的人数。但是在通常的情况下，工人会自己均匀分配，并不需要我们这样操作。当然，这样设计还是会有和上面一样的问题。

那么怎么缓解甚至解决这个问题呢？答案当然是有的。我们在下车站再次设置一个强制换乘，那么下不去车的人都会到站台上等待1小时后，自动选择工作地点。在通常的情况下，80%以上的工人都可以正常找到工作。如果时间计算的好，可以达到100%的上工率和100%的工作效率。