1、定速巡航：我老丈人的17年的老速腾是这个级别的，我开的比较少，也没开启过。
2、全速自适应巡航：OTA更新前和车道保持ICC是独立开启的，用过一段时间。
3、全速自适应巡航+车道保持：我的车就是这个级别的（自动识别车道后开启ICC，识别车道失败降级到自适应巡航）
4、全速自适应巡航+车道保持+拨杆变道：
5、全速自适应巡航+车道保持+高精地图领航：
6、智驾：华为系列或者特斯拉、小鹏、理想；只坐过一次智界S7的智驾，确实有点惊叹。
在3的情况下我觉得在①：高速长途的时候，路况好的时候极大缓解了疲劳；②：堵车时候自动跟车，平稳。缺点是①：有点打尖的时候需要处理，刹车解除智能领航；②：过弯和闸道时候需要退出智能领航改为手动驾驶，保持高速度会增加事故风险。
总体来说，不管是1-6哪种，过年往返都是能安全抵达目的地的，个人建议3的情况下已经覆盖大多数驾车需求了。（多少人买了定速巡航从来没开过，又有多少人买了L2辅助驾驶没有真正去练习达到熟练）
针对3：
1、开启时机：路况良好；想吃点东西；想喝水；高速路堵车低速跟车需要频繁启动停车；
2、开启后仍然可以不退出的情况下踩油门加速，打转向灯变道超车
3、建议随时修改车速比目标车辆车速大5-10时速，避免目标车辆变道后，急加速。
4、车速大于100后建议跟车距离保持4档，档速度低时改到3档，30时速左右跟车距离改为1档避免别人找机会钻空子。
5、限速道路直接巡航速度为110%，如限速100，就110巡航，遇到摄像头提前改回100。
6、注意左侧和右侧的车辆，随时接管减速让其先同行
7、巡航时很容易会跟打车并排，踩油门脱离并排。
8、遇到下高速或上高速路口，提前走快车道，准备随时接管。
9、如果前方没有车辆，需要看道路是否有废弃轮胎等障碍物，需要轻打打方向盘躲避。
10、夜间行车，变道前开启转向灯比白天提前并保持到完成变道
11、闸道并入主路，快速提速到80以上在并入主路，切勿低速进入主路， 车速达到限速车速后再开启辅助驾驶。
12、其他。
愿大家平平安安抵达目的地。愿不堵车。