我上高架都开定速巡航，限速80直接定到100，夸夸超车

我的车自适应和车道都有，没什么车我就开自适应，车道太垃圾了不敢用

高速能车道保持+acc已经能减少80%操作了，车多情况下还是不太相信智驾的变道转弯啥的

车道自适应巡航我用来堵车时候跟车，主要两个问题，一个是跟车距离很远，对面起步很远了他才起步，第二个就是爱急刹车，快给我整吐了

长途高速上用来减少疲劳，比如要开十几个小时的场景，楼主总结的很好。我的另一个痛点是在没有跟车的情况下怎样避免高速路上散落物甚至穿行的动物。还有一个痛点是夜间视觉不够，车辆怎样能够弥补？现在主要靠跟车。我猜想夜间可能是智驾能超越我的驾驶能力的少数场景了。

我的车自适应加车道居中吧，而且是车道居中比较好的，不画龙，所以基本全程开。

我开的智驾，350公里高速基本不需要接管，全部自己开，会自己变道超车。遇到堵车也不怕，自己跟车，一点都不累。

跟车距离设4档只有不断被插队的份，知道危险但还是不得已设成1档才行

本人在这个春节体验了从广东开到湖南邵阳：别克gl8phev的NOP很好用，自动识别安全情况下超车，自动转出匝道。

沃尔沃车的领航非常智能化（还是10年前的技术），在自适应巡航或者l2的时候，前面有车插进来，速度只要比我快，离我在近都不会减速，速度慢，才看情况丢油还是轻刹，绝对没有急刹马上拉开距离，开了6年多，从来没有影响正常驾驶，从来没有误刹车

我的是4 开高速真的舒服太多了，我开高速很容易犯困，有这个我开高速真的安全多了

还好我都是两个人轮流开，从没有用过辅助驾驶，感觉还是自己最可靠。