除去故障率 48v全是优点

有电机省点油挺好啊，只要故障率低就行，2.5自吸昨天跑高速都8个油

48v 轻混 就是合资厂商应付新能源政策 故障率太高了

最早大众蓝驱宣传启停功能节省能源，等启停普及上车第一件事就是关启停，红绿灯起步总会慢半拍。后来坐过同事48V轻混车，启停熄火后起步感觉不出启动真是绝了，而且电能靠的刹车时浪费掉的动能转化。能快速启动且有电阻制动，居然不能熄火滑行不知为啥，在国道上匀速行驶时能熄火滑行，那油耗才是蹭蹭的往下掉。

主要轻混电池换起来成本比普通电池贵多了。

2025款e300是不是后座两个门有没有灯，真没有的话，太抠门了吧，听说200跟260反而有

博世跟我说他们想要奔驰不要卖48v了，卖一台亏一台

我的48V的SUV油耗很高，没有48V的油耗小轿车很低。

最要是容易坏，技术是好的，修是贵的

es300可以参赛吗

这玩意就是厂家应付能耗的，和启停一样，想省油就买丰田混动还有些意思。厂家搞这就是找死的，这电池寿命不超过4年一换，每次要大几万。越老越简单的技术越可靠。