阅，关键是能放多少车，打算怎么换？

不会要把Z5/6次给换成桶了吧

Z5/6或者Z285/6危险了。

不如先换T25 T77，这两个是真的能提速不少

难不成三季度真能赶上换桶

有这么一个局段，
他配属的车基本上是老旧车厢，甚至机供25G都不算太多（25K/T也有但也不算太多），
曾经内燃机车及内燃机车拉客的情况不少，
如今集便化的时代，他配属的老旧车很多是在车辆段睡大觉，
而且这个局段甚至没有动集，
没错，他就是……
宁局:这不就是……（被捂嘴）
上局合段:你可能马上就要入动集了，现在这说的是我才对。

IP美国的某位普÷还有五秒到达战场，请做好准备

黔桂二线会的有的

目前CR200J动力集中型动车组的运行里程限制在2500千米，这就会使得运行里程超过2500千米的直达特快列车、特快列车在短期内不会换成CR200J动力集中型动车组。而且还有一些运行里程非常接近2500千米的直特、特快列车也不会换桶，因为如果让桶长期顶着限制开行，对桶的损伤会非常大。除所以个人判断，运行里程超过2400千米直达特快列车、特快列车短期内都不会换成CR200J动力集中型动车组。而对于进京直特（仅指在北京始发终到的直特）中，只有6个方向的9对进京直特不会换成CR200J动力集中型动车组：1、京邕直特Z5/6次、Z285/6次
Z5/6次、Z285/6次运行里程2495千米2、京贵直特Z77/8次、Z149/50次Z77/8次、Z149/50次运行里程2536千米3、京昆直特Z53/4次、Z161/2次Z53/4次、Z161/2次运行里程3174千米4、京乌直特Z69/70次Z69/70次运行里程3144千米5、京萨直特Z21/2次Z21/2次运行里程3756千米6、京三直特Z502/3、504/1次（前身为Z201/2次）Z502/3、504/1运行里程3416千米其他方向的进京直特在接下来估计都要换成CR200J动力集中型动车组。本人大胆预测，接下来京广线上的进京直特中，京西直特Z151/2次、京兰直特Z55/6次、京张直特Z295/8、297/6次、津沙直特Z208/5、206/7次四对直特要换桶。这4对换完后，估计就要轮到京哈线上的直特换桶了#火车# #直达# 铁路调图

现在的情况应该是不会采购25T但是各个机车厂还是会保留25系生产线的！目前HXD3D/1D还有生产线的，现在的情况已经往动力集中型客车发展了！就现在的情况来看除了进海南或者超远的车次目前暂时不会更换动集的！毕竟一机直达很伤车体的！

不行，超里程了

别换

朋友，楼上“开心……布迷”在各个吧刷帖刷楼，建议将其拉黑。

动分动车所能整备检修桶吗